Drágábbak lettek a buszbérletek Csíkszeredában, érkezhet a kutyaigazolvány

Több fontos változás történt az elmúlt időszakban a csíkszeredai önkormányzat tulajdonában lévő, helyi tömegközlekedésért felelős Csíki Trans Kft. berkein belül. A társaság hét év után emelte a bérletárakat, bevezette járatain az ingyenes hétvégéket, mindeközben folyamatban van a közlekedési hálózat digitalizációja és a kutyák utaztatásának szabályozása is napirenden van.

A Csíki Trans 2019 óta, vagyis a jelenlegi delegálási szerződés életbe lépésétől kezdve nem változtatott a bérletárakon, miközben az elmúlt években jelentősen bővült és korszerűsödött a városi tömegközlekedés. A társaság ezért augusztus elsejétől 25 százalékkal emelte a legfontosabb bérletkategóriák árát, az egyszeri jegyek díja ugyanakkor változatlan maradt – közölte a Maszol érdeklődésére Demény Attila, a vállalat igazgatója.

A korszerű buszok és a módosított menetrend népszerűvé tette a tömegközlekedést Csíkszeredában. | Fotók: Csíki Trans Kft.

A cégvezető szerint az elmúlt hét évben jelentős átalakításokon ment keresztül a tömegközlekedés, új buszok érkeztek, új útvonalakat vezettek be, illetve több vonalon növelték a járatsűrűséget. A tavaly év végén végrehajtott nagyobb bővítés után ezért is indokolttá vált a tarifák felülvizsgálata. 

Demény Attila szerint az emelést elsősorban az elmúlt évek inflációja indokolta, valamint az, hogy hosszú ideje nem változtak a bérletárak. A társaság ugyanakkor arra is törekszik, hogy saját bevételeinek növelésével minél kisebb terhet rójon a helyi költségvetésre.

A legfontosabb bérletkategória ára 80 lejről 100 lejre emelkedett, vagyis 25 százalékkal drágult. A Hargitafürdőre is érvényes bérlet 160 lej helyett 200 lejbe kerül, míg a nem névre szóló bérlet ára 130 lejről 140 lejre változott. Fontos ugyanakkor, hogy az egyszeri jegyek ára nem emelkedett, a változás kizárólag a bérleteket érinti. Megmaradt mindemellett a kedvezmények rendszere is. Ennek értelmében térítésmentesen válthatják ki a buszbérletet többek között a háborús veteránok és özvegyeik, a fogyatékkal élők és kísérőik, a politikai üldözöttek, a kisnyugdíjasok, a tanulók, valamint a nagycsaládosok és az egyszülős családok tagjai. Félárú bérlettel utazhatnak ezen felül a véradók és a kisnyugdíjasok.

A bérletárak emelése mellett a társaság az utasforgalom alakulását is figyelemmel követi. Demény Attila szerint konkrét, végleges következtetéseket még korai levonni, mivel a rendszer teljes körű értékeléséhez hosszabb időszak adataira van szükség.

A jegyeladásokból azonban már most látszik a jelentős változás: ezek száma mintegy 300 százalékkal nőtt a rendszer átalakítását követően. Ez ugyan nem azonos az utasok számának pontos növekedésével, de a társaság szerint egyértelműen jelzi, hogy többen használják a tömegközlekedést. A nyári vakáció idején természetesen valamivel szellősebbek a járatok, de a reggeli munkába járási időszakban, illetve délelőtt, amikor az idősebbek bevásárolni, ügyeket intézni indulnak, továbbra is élénkebb az utasforgalom.

Népszerű az ingyenhétvége

Szintén változást jelent, hogy a hétvégéken augusztus 8-ától ingyenesen lehet utazni a Csíki Trans járatain. Az úgynevezett „ingyenhétvégét” elsősorban azért vezették be, hogy olyanokat is rávegyenek a tömegközlekedés kipróbálására, akik egyébként ritkábban használják a buszokat.

A társaság tapasztalatai szerint különösen a hargitafürdői járatokon nagy az érdeklődés az ingyenes hétvégi utazás iránt. A kezdeményezés egyik célja, hogy az utasok kipróbálják a szolgáltatást, kedvező tapasztalatokat szerezzenek, majd később rendszeres utazókká, akár havi bérletet váltókká váljanak – szögezte le az igazgató.

A tömegközlekedés digitalizálásának következő lépése az utasszámláló rendszer üzembe helyezése lehet. A Csíki Transnál jelenleg elsősorban a jegyeladási adatokból próbálnak következtetni a járatok kihasználtságára, az új rendszer azonban ennél jóval pontosabb képet adhat.

Demény Attila szerint az utasszámlálók várhatóan augusztus végén, legkésőbb szeptember elején működésbe lépnek. Ezt követően már konkrét adatok állhatnak rendelkezésre arról, hogy az egyes útvonalakon és járatokon hányan utaznak. Ez a társaság számára a járatok kihasználtságának mérésében és a menetrendek, járatsűrűségek későbbi alakításában is fontos segítséget jelenthet, tudtuk meg.

A kutyák is felszállhatnak?

A tömegközlekedés következő érdekes kérdése a kutyák utaztatása lehet, ennek szabályozása (ahogy a kerékpárok és rollerek szállíthatósága feltételrendszerének kidolgozása) a következő időszak feladata. A Csíki Trans támogatja a Good Dog Card kezdeményezést, de arról egyelőre nincs végleges döntés, pontosan milyen feltételekkel utazhatnak majd kutyák a társaság járatain.

„Támogatjuk a projektet, de egyelőre nincsenek konkrétumok. A tesztidőszak alatt azt tapasztaltuk, hogy amikor több kutyás utas száll fel, előfordulhat, hogy mások inkább leszállnak. Olyan megoldást keresünk, amely mind a kutyatartók, mind a többi utas számára kényelmes és biztonságos utazást tesz lehetővé. A konkrét szabályokról csak ezt követően tudunk beszélni” – nyilatkozta Demény Attila, a Csíki Trans igazgatója.

A Good Dog Cardot azok a kutyák kaphatják meg, amelyek sikeresen teljesítik a TSAC (Test de Sociabilitate și Aptitudini Canine) vizsgát. A teszt során többek között azt vizsgálják, hogyan reagál az állat idegen emberekre, más kutyákra és váratlan zajokra, illetve mennyire marad gazdája irányítása alatt különböző hétköznapi helyzetekben. A kártya így azt igazolhatja, hogy a kutya rendelkezik a közösségi terek biztonságos használatához szükséges alapvető készségekkel.

16/9 vagy 1920x1080
CSAK SAJÁT

Kapcsolódók

Kimaradt?