Megkezdődtek a robbantási munkálatok a Robeşti-alagút építéséhez, amely az A1-es Nagyszeben–Piteşti autópálya 2-es, Bojca–Cornetu közötti szakaszán helyezkedik el, jelentette be Cristian Pistol, a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) igazgatója.

Robbantásokra naponta sor kerül, amíg sikerül átfúrni az alagút nyomvonalán található kemény kőzetzónákat. A dupla alagút teljes hossza 900 méter lesz.

„Megkezdődtek a Szeben–Piteşti autópálya (A1) 2-es szakaszán, a Bojca–Cornetu közötti részen a Robeşti-alagút építéséhez szükséges robbantási munkálatok! Ezek a munkálatok mindennap folytatódnak, egészen addig, amíg a kemény kőzetzónákat teljesen átfúrjuk. Ezzel párhuzamosan a török kivitelezői konzorcium (Mapa–Cengiz) más típusú munkálatokat is végez majd a két alagútjáratban, a nap 24 órájában” – közölte hétfőn Cristian Pistol.

Az igazgató hozzátette, hogy a Robeşti-alagút építése során 200 000 köbméter anyagot fognak kitermelni, és hozzávetőlegesen a következő anyagmennyiségeket használják fel:

• 70 tonna robbanóanyag,
• 60 000 köbméter beton,
• 4 000 tonna vasalat és fém szerkezeti elem.

A Nagyszeben–Piteşti autópálya 2-es szakasza (Bojca–Cornetu) összesen 31,33 kilométer hosszú lesz, és az útvonalon 7 alagutat, valamint 48 viaduktot, hidat és felüljárót építenek.

A 4,25 milliárd lej értékű szerződést a Közlekedési Program (PT) finanszírozza, a munkálatok befejezésének határideje 2028.
A CNAIR igazgatója emlékeztetett arra is, hogy a 2-es és 3-as szakasz az autópálya hegyvidéki részéhez tartozik, és ezek a legösszetettebb, legnehezebb műszaki kivitelezésű részei az egész autópályának.

Mint ismert, 2022 augusztusában írták alá a Déli-Kárpátokat átszelő Nagyszeben–Pitești autópálya legnehezebb és legdrágább szakaszának a tervezéséről és kivitelezéséről szóló szerződést.