Legalább 160 km/órás sebességgel haladt a vonat, amelyik szerdán hátulról belerohant egy Madrid–Sevilla vonalon veszteglő szerelvénybe – a Reuters pénteki híradása szerint, amit az Observator szemléz. A spanyolországi vasúti szerencsétlenségben legalább 69-en életüket vesztették.

A spanyol csendőrség, a Guardia Civil, közölte, hogy a legfrissebb jelentések szerint továbbra is 64 embert tartanak nyilván eltűntként .

A hatóságok eddig 49 boncolást végeztek el, és öt elhunytat – három nőt és két férfit – sikerült azonosítaniuk – nyilatkozta Esther Padilla, Castilla-La Mancha régió kormányzati szóvivője a TVE állami televíziónak.

„Az elemzések lassan haladnak, de a nap folyamán folyamatosan felvesszük a kapcsolatot a családokkal, hogy átvehessék az eredményeket” – mondta Padilla. Egyelőre nem tudni, hogy az eltűntek közül hányan lehetnek a még azonosításra váró holttestek között.

Mint ismert, a Közép-Spanyolországban, Urda városa közelében szerdán történt katasztrófát megelőzően, januárban már volt egy halálos kimenetelű baleset ugyanezen a vonalon, amelyben ugyanezek a vasúttársaságok, a Renfe és az Iryo voltak érintettek. A szerdai tragédia után újra fellángolt a vita Spanyolország nagysebességű – Európában a legkiterjedtebb – vasúthálózatának biztonságáról és karbantartásáról.

Az ütközés azután következett be, hogy a jelzőrendszer meghibásodása miatt több vonatot automatikusan leállítottak, és az irányítást a madridi forgalomirányító központ vette át. Oscar Puente közlekedési miniszter tájékoztatása szerint az állami Renfe által üzemeltetett vonat engedélyt kapott a továbbhaladásra, annak ellenére, hogy előtte az Iryo társaság egyik szerelvénye vesztegelt a pályán.

Az El País napilap birtokába jutott, az irányítóközpont és a mozdonyvezetők közötti rádióbeszélgetés hangfelvételeiből kiderül, a diszpécser engedélyezte a Renfe-vonatnak, hogy normál sebességgel haladjon tovább. Puente miniszter közlése szerint ezzel protokollt sértett, hisz az ilyen körülmények között legfeljebb 40 km/órás sebességet ír elő.

A felvételek arra is rámutatnak, hogy a diszpécser a 379 utast és 7 fős személyzetet szállító Renfe-vonatnak adott indulási engedélyt, holott a szabályzat értelmében az előtte veszteglő, 147 utassal és 5 fős személyzettel közlekedő Iryo-szerelvénynek kellett volna először elindulnia.

„A mulasztások, utasítások és intézkedések sorozata a szükséges biztonsági korlátok hiányában végül az ütközéshez vezetett” – áll a Baleseteket és Váratlan Eseményeket Kivizsgáló Független Műszaki Hatóság (AITAT) előzetes jelentésében. A dokumentum becslése szerint a Renfe-vonat 160 és 200 km/óra közötti sebességgel haladt a becsapódás pillanatában.

Az AITAT szerint a pontos sebességet csak a vonat „feketedobozából” kinyert adatok elemzése után tudják majd megerősíteni.

„Döbbenetes látvány volt. Teljesen kiégett több vagon, mintha felrobbantak volna. Nagyon súlyos állapotú túlélők jöttek elő, míg mások elkezdték kihozni az elhunytak holttesteit, és oda fektették őket, ahol álltunk” – nyilatkozta Sebastián Herrero, az Iryo-vonat egyik első vagonjában utazó utas.

Kapcsolódó

FRISSÍTVE – „Voltak, akik búcsúztak a családjuktól” – Megrázó részletek a 68 életet követelő vonatkatasztrófáról

Spanyolországban háromnapos nemzeti gyászt rendeltek el. A Spanyol Kupában tervezett összes mérkőzést elhalasztották.

Spanyolország vonatszerencsétlenség ütközés vonat halálos áldozat