Ha van is klímaberendezés a hazai vasúti kocsikban, azok nem bírkóznak meg a kinti 40-45 fokos kánikulával.

A CFR szerelvényeiben átlagban napi 950 vasúti kocsit közlekedik, ezeknek a 96 százaléka klímaberendezéssel van felszerelve. Ennek ellenére rendszeresek az utasok panaszai, hogy szinte elviselhetetlen hőség uralkodik a vonatokon, írja a Ziarul Financiar (ZF).

“A vagonokat, amelyek nincsenek felszerelve klímaberendezéssel, főleg kis távolságon közlekedő személyvonatoknál üzemeltetjük” – közölte az állami vasúttársaság.

Ugyanakkor az, hogy egy vasúti kocsinak van beépített klímaberendezése, még nem garancia arra, hogy működni fog, mivel a  CFR Călători járműparkja nagyon elavult. A vállalat adatai szerint a mozdonyok átlagéletkora 51 év, a vagonoké pedig 32 év.

Gondot jelent az is, hogy az évtizedekkel korábban forgalomba állított vasúti kocsik nyári hűtését szolgáló berendezéseket a 2-es klímazóna (Románia, Magyarország, Ausztria, Németország stb.) hőmérsékleti értékeinek megfelelően alakították ki, azonban napjainkban egyre inkább az 1-es klímazóna (Görögország, Spanyolország, Olaszország stb.) hőmérsékleti értékei jellemzőek az országra.

„Ahhoz, hogy a klímaberendezések 22 C-fokos állandó hőmérsékletet tudjanak biztosítani, 40-45 C-fokot meghaladó külső hőmérséklet esetén is, korszerű technológiákkal felszerelt modern vonatok beszerzésére van szükség” – idézi a ZF a CFR közleményét. Idén nyáron is gyakoriak voltak az árnyékben mért 35 fokos, sőt, azt meghaladó hőmérsékletek, ami napon több mint 40 fokot jelent.

Az állami vasúttársaság személyszállítási részlege az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében korszerűsíti járműállományának egy részét. Ez a beruházás 75 mozdony és 139 vasúti kocsi, köztük hálókocsik, felújítását célozza. Egyelőre nem egyértelmű, hogy sikerül-e lefolytatni ezt a beruházást, mivel a vasút jelentős összegű uniós pénzeket veszített a PNRR közelmúltban lezajlott újratárgyalása alkalmával.