A projekt 2012-ben kezdődött, az elavult technológián alapuló szerelvény 13 év alatt született meg.

Ünnepélyes keretek között, a bukaresti Gara de Nordban mutatták be az Electroputere VFU Pașcani saját fejlesztésű dízelmeghajtású motorvonatját.

A vasúti jármű fejlesztése 2012-ben kezdődött, a projektben 180 szakember vett részt, írja a Hotnews. A prototípus 2019-re készült el, s az év végén el is kezdődött a vonat tesztelése. Ennek során több mint 30 ezer kilométert tett meg, s 120 km/órás csúcssebességet ért el.

A Leon névre keresztelt, három kocsiból álló, 60 méter hosszú, 164 utas közepes távolságokon való szállítására alkalmas motorvonat rövidesen forgalomba állhat, a gyártó állítása szerint több hazai vasúti fuvarozó érdeklődik iránta. „A gyár készen áll havi két vonat legyártására” – nyilatkozta Gruia Stoica, az Electroputere VFU Pașcani tulajdonosa.   

A dízelvonat 2025-ös útra bocsátása anakronisztikusnak tűnik, hiszen Európában a vasúti és a közúti szállítás kizöldítése zajlik. Jelenleg a hangsúly az elektromos meghajtású szerelvényeken van, az Európai Unió semmiféle anyagi támogatást nem nyújt dízelvonatok gyártására és beszerzésére. A szakemberek egy része kétségbe vonja, hogy bármiféle értelme lenne dízelvonatot piacra dobni 2025-ben.

„Bármelyik dinamikus iparágban egy termék, melynek a tervezése és a gyártása 2012-ben, a tesztelése pedig 2020-ben kezdődött, s 2025-ben engedélyezték, lejártnak minősül. Nem csupán műszakilag, hanem morálisan is. (…) Az európai piacon nincs egyetlen komoly cég sem, mely dízelvonatok fejlesztésébe fektetne. (…) Románia a technológiai elszigetelődést kockáztatja, ha olyan termékeket promovál, melyek nem a jövőt, hanem a múltat képviselik. Egy ilyen motorvonatot nem proválni kellene, hanem leselejtezni” – írja a clubferoviar.ro szakportál.