A legnagyobb hazai gyártó három napra volt kénytelen felfüggeszteni a munkát, ellenben a Fordnál zavartalanul folyik a termelés.

Három napra leáll a termelés az Automobile Dacia mioveni-i üzemében. Az összeszerelés február 5-én és 8-án szünetelt, s 12 is szünnap lesz. Az alvázgyártó részleg 8-án korlátozott kapacitással dolgozott.

A vállalat vezetősége azért volt kénytelen felfüggeszteni a gyártást, mivel az ágazat globális szinten súlyos alkatrészhiánnyal küzd. A koronavírus-járvány miatt elrendelt kijárási korlátozások hatására tavaly hatalmas mértékben megnövekedett a kereslet a szórakoztató elektronikai termékek iránt, míg a személygépkocsik értékesítése visszaesett. Az autóipar ezért visszafogta a chip-megrendeléseket, az Apple, a Sony és a Microsoft pedig lecsaptak a felszabadult tételekre, s megrendelésekkel halmozták el a gyártókat.

Kapcsolódó

Ideiglenesen leállt a Dacia üzeme a félvezetők globális hiánya miatt

Ideiglenesen felfüggesztette a járműgyártást a francia Renault tulajdonában levő Dacia mioveni-i üzeme a félvezetők globális hiánya miatt - adta hírül szerdán a Profit.ro.

Dacia autóipar chiphiány félvezetők

Így aztán 2020 végén hiába nőttek meg látványosan az autógyártók eladásai, az alkatrészhiány miatt kénytelenek visszafogni a termelést. A hazai üzemben egy nap alatt átlagban 1 300 járművet szerelnek össze, tehát három nap alatt közel 4 ezer darabot. Ezek összértéke körülbelül 60 millió euró.

Az Automotive News Europe szakportál értesülései szerint a Renault egy franciaországi, valamint a két marokkói üzemben is felfüggeszti rövid időre a termelést. Ugyanakkor távolról sem biztos, hogy a Dacia megússza háromnapos kieséssel, a hazai autógyártók szövetsége, az ACAROM ugyanis arra számít, hogy a chiphiány hónapokig elhúzódik.

A Ford craiovai gyárában zavartalanul folyik a munka. Ennek az oka az, hogy az olténiai üzemben szerelik össze a jelenleg legnépszerűbb Ford modellt, a Pumát. Decemberben több Pumát értékesítettek, mint Focust, ráadásul az előbbi iránti kereslet nő, míg utóbbi eladásai leszálló ágon vannak. A vállalat menedzsmentje ezért úgy döntött, hogy a Romániában fenntartják a termelést, s inkább a Focust gyártó németországi üzemüket állítják le ideiglenesen.

Az IHS Markit piackutató cég becslései szerint az első negyedévben az autóipar globális termelése 672 ezer gépkocsival maradhat el a tervezettől a chiphiány miatt. Az IHS Markit arra számít, hogy a válság a második negyedévben is éreztetni fogja a hatását.

(Nyitókép: Agerpres)