Egy évtized alatt mindössze két nagy beruházást sikerült befejezni, 3 km vasúti pályát villamosítottunk.

Az elmúlt 10 évben Románia 507,4 milliárd lejt, vagyis több mint 101 milliárd eurót költött infrastrukturális fejlesztésekre, írja a Ziarul Financiar (ZF). A Pénzügyminisztérium adatai szerint 276,8 milliárd lej volt a költségvetési ráfordítás, 230,6 milliárd pedig az Európai Uniótól érkezett.

Az infrastruktúrára költött pénzösszeg évről-évre nőtt az elmúlt időszakban. 2017-ben 2,8 milliárd lejjel kevesebb volt, mint egy évvel korábban, de 2018-ban már 34,2 milliárd, 2021-ben pedig 59,3 milliárd.

Az igazán látványos ugrás 2022-ben és 2023-ban következett be, amikor 72,6, illetve 100,7 milliárd lejt költöttünk infrastrukturális beruházásokra. Elképzelhető, hogy idén megtorpan a folyamat, a ZF számításai szerint ugyanis az első félévben csak 46,3 milliárd lejt fordítottunk ilyen célra. Ebben nagy szerepe van annak, hogy míg 2023-ban 62 milliárd lej érkezett az Európai Uniótól, az idei első félévben mindössze 16,9 milliárd. Sovány vigasz, hogy a költségvetési ráfordítás nőtt, a teljes tavalyi évben ugyanis 38,7 milliárd lej volt, míg 2024 júniusának végén már 29,4 milliárdnál tartunk.

Annak ellenére, hogy elképesztő összeget fordítottunk fejlesztésekre, egy évtized alatt csak két nagy beruházást sikerült befejezni: a brăilai Duna-hidat, melyet azóta folyamatosan javítani kell, és a bukaresti metró 5-ös vonalát. Előbbi 3,5 milliárd lejbe került, míg utóbbi 3,2 milliárdba.

A temérdek elköltött pénznek nem igen van látszata a statisztikai adatok tükrében sem. Az Országos Statisztikai Intézet (INS) úgy tudja, hogy 2014-ben az ország lakosságának 50 százaléka élt víz- és csatornahálózatra kapcsolt lakásban, míg egy évtizeddel később a 60 százaléka.

Az elmúlt évtizedben az országos gázelosztó hálózat hossza mindössze 92 kilométerrel nőtt, 906 km-ről 998 km-re. A vizsgált időszakban mindössze 314 km autópályát sikerült építenünk, az aszfaltozatlan közutak hossza pedig kb. 10 ezer kilométerrel csökkent, de még mindig meghaladják a 23 ezer kilométert. Az már egyértelműen a vicc kategóriája, hogy 10 év alatt 3 km vasúti pályának a villamosítása fejeződött be.  

Ennek a magyarázata az, hogy infrastrukturális fejlesztésnek nem csupán a sztrádaépítés számít, hanem a járdaszegélyek rendszeres, főleg választások előtti cseréje és sok más csipp-csupp, gyakran teljesen értelmetlen beruházás is. A kilátások nem túl kedvezőek.

„Nagyon sok, az országos helyreállítási tervben szereplő beruházással késében vagyunk, s ráadásul csak akkor kapunk pénzt, ha végrehajtjuk a reformokat. Már vannak blokkolt részletek, s a 2021-2027-es ciklus uniós alapjaiból még semmit nem hívtunk le” – nyilatkozta a ZF-nek Cristian Păun, a Bukaresti Gazdaságtudományi Akadémia tanára.