Még el sem készült jóformán, máris gondok vannak Marosvásárhelyen a Dózsa György utcában kialakított kerékpársávval. A járdán elkülönített sáv esetében, egyes útkereszteződéseknél a lehajtó és az úttest között 16 centiméter a szintkülönbség. A jogszabályok szerint egy akadálymentes járda és az úttest között a lejáratnál legfeljebb 2 centiméteres szintkülönbség lehet.

Marosvásárhelyi kerékpárosok még márciusban iktattak egy erre vonatkozó panaszt az önkormányzatnál – amikor még a sávnak csupán egy rövid szakasza készült el –, de a kivitelező folytatta a munkát, anélkül hogy figyelembe vette volna az észrevételeket. 

Megkerestük a panaszt előterjesztő Marosszéki Közösségi Alapítvány képviselőjét, Gál Sándort, aki elmondta, a beadványra azóta sem kaptak választ, és a kerékpársávot továbbra is az elkezdett módszer szerint építi a cég. A sportkerékpárok számára kevésbé, de a városi bicikli esetében igencsak kellemetlen a le- és felhajtás – tette hozzá.

Nem a tervezéssel, a kivitelezéssel van baj 

A Dózsa György utcában kialakított kerékpársáv esetében nem a tervben van hiba – mondta el a Maszol megkeresésére Iszlai Tamás helyi tanácsos, aki szakmáját tekintve tervezőmérnök. Közölte, Romániában ugyan nincs törvény arra vonatkozóan, hogy a kerékpársáv lehajtója milyen kellene legyen – ennek egyszerű oka az, hogy rendszerint az úttesttel egy szintben alakítják ki azokat –, viszont az akadálymentesítésre van szabályozás. Kerekesszékkel vagy babakocsival közlekedők esetében legfeljebb két centiméteres lehet a szintkülönbség, ugyanis ez még segítség nélkül megtehető.

Iszlai Tamás szerint az ideális megoldás az lenne, ha ezek a lehajtók szintbe kerülnének az úttesttel. Nem lehetetlen dolog, amit kérnek, ugyanis a kivitelező így oldotta meg a magánházak bejáratánál az úttestről a járdán átvezető autófeljárókat is – tette hozzá a helyi tanácsos.

Az önkormányzati képviselő elmondta, ő is járt a helyszínen, lemérte az egyes utcák és sétányok kereszteződésénél lévő szintkülönbséget, és olyant is talált, ahol a már kész – koptatóréteggel ellátott – útburkolat és a lehajtó között 16 cm volt a a távolság. 

Iszlai Tamás közölte, nem lehet arra hivatkozni, hogy nincs kerékpáros közlekedés az említett szakaszon, hiszen ő maga tapasztalta, hogy még október elején is sokan bicikliznek, és ottjártakor, többen fogalmazták meg panaszként, hogy a járda végén nehezen lehet le- vagy felhajtani.

Önkormányzati képviselői minőségében hozzátette, ameddig ez a gond nem oldódik meg, nem fogják átvenni a munkát. Jelezni fogják pontszerűen, hogy hol vannak problémák, és ameddig a kivitelező nem javítja ki, addig nem veszik át a munkálatokat.

Soós Zoltán polgármester a Maszol megkeresésére elmondta, tudnak a problémáról, a kivitelező több mint 10 oldalas jelentést kapott arról, hogy mit kell tennie, ahol a koptatóréteggel együtt a szintkülönbség nem csökken 3- 4 cm alá, ott fel fog kelleni szedje és újraépítse a lehajtókat.

A városvezető közölte, a Dózsa György utca felújítását 3 cég vézgi, jövő héten találkozik a képviselőikkel és ismét felvetik a problémát. Mint mondta, az önkormányzat nemrég fizetett ki 12 millió lejt a cégeknek és további 22 milliót kell majd még kifizetnie, de a végső elszámolás csak azt követően történik meg, ha kijavítják a problémás részeket.