Néhány héten belül – decemberben – megkezdődik a régészeti feltárás, amely a kolozsvári metró megépítésnek előfeltétele. A régészeti kutatómunka a becslések szerint 12 hónapig tart, az első szakaszában egyelőre nem zavarja a város forgalmát, mondta el a Cluj24 helyi portálnak George Cupcea, az Erdélyi Történeti Múzeum igazgatóhelyettese.

Az igazgatóhelyettes, aki a múzeum részéről a feltárást irányítja, kifejtette, a tulajdonképpeni ásatások akkor kezdődnek meg, amikor az előzetes régészeti kutatások minden technikai szempontját lezárták, a következtetéseket benyújtották a kedvezményezettnek, vagyis a kolozsvári önkormányzatnak, és az jóváhagyta azokat.

„Mindent megteszünk, hogy szigorúan betartsuk a határidőket. A Művelődési Minisztérium már kiadta az engedélyeket a majdani metró négy állomásának a helyszínére. Várhatóan 2-3 héten belül megkezdjük a kutatási munkálatokat” – mondta az igazgatóhelyettes.

A munkálatok engedélyezésének alapjául szolgáló háttértanulmányok szerint a kutatás a négy régészetileg komplex állomás területén kezdődik majd: a kolozsmonostori Kálvária templom közelében, az egykori sörgyár mellett, a Főtéren, a Szent Mihály templom és a magyar konzulátus között, valamint a Bocskai (Avram Iancu) téren, a protestáns teológia és az ortodox katedrális között.

Cupcea hozzátette, ebben a fázisban a régészeti kutatómunka nem fogja zavarni a város forgalmát. Az ásatások kivitelezésére vonatkozó megoldásokat a kolozsvári önkormányzattal egyeztették. Arról is beszélt, a munkálatok megkezdésétől a befejezésig 12 hónap áll rendelkezésükre, ami a régészeti leletek függvényében lehet rövidebb vagy hosszabb is.

Arra a kérdésre, hogy mi lesz az ásatások során előkerülő régészeti maradványokkal, George Cupcea elmondta, hogy a megőrzésükre vonatkozó megoldásokat a felfedezésükkor fogják megvitatni és adott esetben meghatározni, „a hatályos jogszabályok és az európai normák és egyezmények alapján".
Minden állomásnak lesz egy tudományos helyszínfelelőse. A munkálatok megkezdésekor a múzeum nyilvánosan közölni fogja a csapatok szervezésére és a kutatásra vonatkozó összes részletet, tette hozzá George Cupcea.

Nem kizárt, hogy az ásatások eredményeként némiképp módosítani kell majd a metró tervét, ezért az a döntés született, hogy a feltárást a négy helyszínen egyidejűleg fogják végezni, a tervezéssel párhuzamosan, s a kivitelezést azt követően kezdik csak el, hogy a régészek mindenhol végeztek a munkával, mondta el korábban a Maszolnak Csók Zsolt projektvezető, az Erdélyi Történeti Múzeum régésze.

Hangsúlyozta, a Főtéren az aszfalt alatt rejtőznek egy Árpád kori templom, az alatt pedig a teljes római fórum romjai, kétséges, hogy oda lehet majd építeni egy metrómegállót. Ebből a megfontolásból, a megvalósíthatósági tanulmány régészeti fejezetének szerzőjeként már korábban javasolta, hogy a főtéri megállót költöztessék el a városháza közelébe, azonban az önkormányzat erre nem volt hajlandó. Hasonló javaslattal élt a Bocskai téri megálló esetében, amit elfogadtak, 80-90 méterrel eltolva azt az eredeti helyszínhez képest.

A kolozsvári metró jelenleg a tervezés szakaszában van, az szeptember 1-jén kezdődött el, és a beruházás ütemterve szerint hat hónapig tart.
Az Országos Helyreállítási Tervből (PNRR) 310 millió euróval finanszírozzák a projektet, a török Gulermak vezette vegyesvállalat által elnyert szerződés összértéke meghaladja az 1,8 milliárd eurót.