A Maroson átívelő új aradi ferdekábeles hidat alig kilenc hónapja, 2025. december 24-én adták át a forgalomnak, de máris javításra szorul.

A gondok a járdákra és a kerékpárútra felvitt tartán burkolattal merültek fel, amely alig néhány hónapnyi használat után mállani kezdett – számol be a Rador hírügynökség.

Jelenleg a híd egyik oldalán fémkerítéssel zárták le a járdát és a bicikliutat a munkálatok idejére. A gyalogosok és a kerékpárosok a szemközti oldalon kelhetnek át, az autós forgalmat a korlátozás nem érinti.

Az első látható problémák nyáron, körülbelül fél évvel az átadás után jelentkeztek, amikor a közösségi médiában felvételek jelentek meg a leváló és egyenetlenné vált tartánrétegről. Ezt az anyagot az aszfalt helyett használták a járdákon és a kerékpárúton, miután az avatás előtt csökkenteni kellett a hídszerkezet súlyát.

Az Aradi Polgármesteri Hivatal tájékoztatása szerint jelenleg a megrongálódott tartánréteget távolítják el, de a felületek helyreállítására szolgáló végleges műszaki megoldást még ezután határozzák meg.
„Jelenleg a tartán leváló részeit távolítjuk el. A megállapított hiányosságok megfelelő elhárításához várjuk a műszaki javítási megoldását. A helyreállítási munkálatokat a kivitelező költségén végzik el” – közölte az aradi városháza.
Az aradi önkormányzat mintegy 20 millió lejes garanciaösszeggel rendelkezik, amelyet a hídon végzett munkálatokra tartottak vissza.

Az aradi ferdekábeles hídnál már a forgalomba helyezése előtt is műszaki nehézségek merültek fel.

2025 júniusában az Állami Építészeti elügyelőség ellenőrizte a beruházást, és a szerkezet deformációit állapította meg. A kivitelezőt megbüntették, a hatóságok pedig a hibák elhárítását követelték. Az aradi polgármesteri hivatal ekkor a nyitás elhalasztása mellett döntött azzal az indoklással, hogy a híd műszakilag nem felel meg a követelményeknek, és a tartókábelek további beszabályozására van szükség.

2025 augusztusában a helyi hatóságok, a kivitelező és a tervező megállapodtak abban, hogy a szerkezet súlyát legfeljebb 1500 tonnával csökkentik a torzulások korrigálása érdekében. Ennek szellemében – többek között – lemondtak a járdákra és a kerékpárutakra eredetileg tervezett aszfaltrétegről, valamint egyes szegélykövekről és egyéb elemekről.
A súlycsökkentést követően a tartókábeleket ismét beszabályozták. A hatóságok akkor hangsúlyozták, hogy a megmaradt egyenetlenségek csupán esztétikai jellegűek, és nem veszélyeztetik a biztonságot. A hidat végül több hónapos csúszás és műszaki beavatkozás után, 2025. december 24-én nyitották meg a forgalom előtt.

Kevesebb mint egy évvel az avatás után a javítási munkálatok most éppen arra a komponensre irányulnak, amelyet a szerkezet súlycsökkentési folyamata során vezettek be: a járdák és a kerékpárút tartánburkolatára.