Románia egyik legnagyobb, aradi székhelyű árufuvarozói szervezete tárgyalásokat folytat tagvállalataival az osztrák benzinkutak bojkottálásáról. A szervezethez tartozó sofőrök a hírek szerint nem várták meg a döntést, hanem máris felhagytak az Ausztriában, illetve az osztrák tulajdonú töltőállomásoknál történő tankolással.

Adrian Pop, az Közúti Szállítók – Europa 2002 Egyesület (APTE 2002) árufuvarozói szervezet elnöke arról tájékoztatta kedden az Agerprest, hogy a bojkottal az ellen tiltakoznak, hogy Ausztria leszavazta Románia schengeni csatlakozását. „Természetes, hogy ellenérzéssel viszonyulunk hozzájuk” – mondta Adrian Pop, hozzátéve, tárgyalásokat folytatnak az APTE 2002 tagjaival az osztrák érdekeltségű töltőállomások bojkottjáról.

Az APTE 2002 alelnöke, Dorin Pop ugyanakkor arról tájékoztatott, hogy a szervezethez tartozó sofőrök zöme máris elkezdte a bojkottot. „Ha az APTE 2002 szintjén még nem is született meg a formális döntés, biztosítom önöket, hogy már sofőrjeink 90 százaléka felhagyott az osztrák kutaknál történő tankolással. A saját cégem esetében már a döntés estéjén elhatároztam ezt, és értesítettem is a sofőröket” - mondta a szervezet alelnöke, aki maga is egy árufuvarozó cég tulajdonosa.

Kapcsolódó

Ismert erdélyi üzletemberek bojkottálják az osztrák érdekeltségeket

Dimitrie Muscă és Voicu Vușcan is az osztrák cégek bojkottálására biztatják az embereket, illetve arra, ne utazzanak Ausztriába.

Schengen schengeni csatlakozás bojkott Ausztria

Hozzátette, az európai országok között árut szállító kamionjaiba több ezer liter gázolajat tankoltak Ausztriában, de most nem látnak más alternatívát, mint felhagyni ezzel a gyakorlattal, és Ausztria helyett Olaszországban tankolni, ahol a gázolaj ára 15 eurócenttel csökkent.

Az APTE 2002 Nyugat-Románia legnagyobb árufuvarozó szervezete, körülbelül 2200 céget tömörít, amelyek összesen több mint 1500 kamiont működtetnek. A szervezet elnöke egy októberi nyilatkozatában kifejtette, „egy percig sem szabad feladni a lobbizást” annak érdekében, hogy Romániát felvegyék a schengeni térségbe. Számítása szerint ugyanis a fuvarozó cégek forgalmuk 18-22 százalékát veszítik el a határokon kialakuló dugók miatt, és a hivatásos sofőrök inkább magyarországi cégekhez szegődnek el, hogy ne kelljen több tucat órát várakozniuk a határon.