Románia egyre rosszabbul áll a versenyképesség tekintetében, a folyamat megfordításához kormányzati intézkedések szükségesek, jelentette ki Mihai Bordeanu, az Automobile Dacia vezérigazgatója.

A növekvő bérköltségek mellett az egyik legnagyobb problémát az energia ára jelenti az autógyártó számára, írja az economedia.ro. Romániában az ipari fogyasztók 180 euró/MWh áron kapják a villanyáramot, miközben Spanyolországban az ár a 70-80 euró/MWh tartományban mozog. Ez különösen azért aggasztó, mert 2019-ben még nálunk volt olcsóbb az energia.

„Nem arról van szó, hogy olyanok legyünk, mint a spanyolok. A lényeg az lenne, hogy közelebb legyünk ahhoz, amilyenek 2019-ben voltunk” – hangsúlyozza az üzletember. A cég megpróbálja napelemek felszerelésével csökkenteni a költségeket, azonban ez nem jelent teljes körű megoldást.

A francia nagyvállalat azt várja a kormánytól, hogy támogató intézkedésekkel segítse az ipari termelőket. „Jelenleg a labda a kormány és a román állam térfelén van, a részükről átláthatóbb és egyértelműbb hozzáállásra van szükség” – mondta az Automobile Dacia vezetője. Hozzátette, hogy „az állam kirúgta a labdát”, ezért a hatóságoknak kell ismét játékba hozniuk.  

A versenyképesség romlása miatt idén a termelés kétszámjegyű csökkenésére kell számítani. A termelés visszaesése miatt kevesebb munkaerőre van szükség, ezért 2025 közepe óta mintegy 1700 fővel csökkent a dolgozói állomány, ebből 700-an voltak olyanok, akiket meghatározott időtartamra szóló szerződéssel foglalkoztattak. 

Jelenleg a Mioveni-i gyárban két modellt szerelnek össze, a Dustert és a Bigstert. Bordeanu szerint ebben a pillanatban a tét nem egy harmadik modellt bevezetése, hanem a meglevők megtartása. A hazai üzem a Renault marokkói, spanyolországi, szlovéniai és törökországi gyáraival áll versenyben a gyártási kapacitásokért, s nem túl jó a pozíciója, s miközben idehaza a versenyképességi mutató romlott, külföldön javult.

„Jelen pillanatban nem biztos, hogy a következő generációs Dustert és Bigstert Mioveni-ben fogják gyártani. Amíg nem tisztázzuk a 2030 végéig húzódó versenyképességi ívet, pontos mérföldkövekkel, addig nem hiszem, hogy jönne bármi új” - mondta Bordeanu.

Emlékeztetett rá, hogy a Renault 4 milliárd euró értékben hajtott végre beruházásokat Romániában, az Automobile Dacia pedig a legnagyobb hazai exportőr, a termelés 90 százalékát külföldön értékesítik, ezért a vállalat gondjait az egész gazdaság megérzi.