Az első félévi adatok alapján úgy tűnik, hogy négy év után először nem sikerül összeszerelni félmillió gépkocsit.

Történelmi csúcson volt 2024-ben a hazai autógyártás, 565 550 jármű hagyta el a Dacia és a Ford üzemét. Akkor még abban reménykedtek a szakemberek, hogy folytatódik az ágazat diadalmenete, a termelés rövid időn belül átlépi a 600 ezres álomhatárt.

Azóta nagyot változtak a piaci viszonyok, jelentősen visszesett a kereslet idehaza és a nemzetközi piacon egyaránt. Immár nem a 600 ezres termelés tűnik valószínűnek, hanem az, hogy idén 500 ezernél kevesebb gépkocsit szerelnek össze Romániában, amire 2021 óta nem volt példa, írja a profit.ro. 2022-ben az ágazat első ízben lépte át a félmilliós küszöböt, 509 465 darabra nőtt a termelés az előző évi 436 413-ról.

Tavaly a hazai autóipar termelése 3,5 százalékkal, mintegy 20 ezer egységgel maradt el a 2024-es rekordtól. A Fordnál minimális mértékű, 0,68 százalékos volt a visszaesés, ellenben a Dacia esetében számottevő, 5,8 százalék.

Idén sokkal rosszabbul alakulnak a dolgok mindkét gyártó háza táján. Az év első hat hónapjában az Automobile Dacia termelése 17,6 százalékkal csökkent, a Ford Otosané pedig 6,6 százalékkal. A két autógyár összesen 247 942 gépkocsit gyártott, 12,7 százalékkal kevesebbet, mint 2025 azonos időszakában. Ha a termelés a második félévben is hasonlóan alakul, s az elmúlt években megszokott szezonális tendencia fog érvényesülni, akkor kb. 480 ezer személygépkocsit fognak összeszerelni a két üzemben. Ez a Dacia esetében hozzávetőleg 250 ezer járművet jelent, a Fordnál pedig 230 ezret.

Némi remény azért még van rá, hogy a termelést sikerül a félmilliós szinten tartani.

„Rossz idők járnak az autópiacra, azonban ez nem fog örökké tartani. Romániában javulásra számítunk a második félévben. Az év végét az előző év szintjén látom, talán kicsivel lennebb, legalábbis a megrendelések tekintetében” – nyilatkozta Mihai Bordeanu, a Dacia Délkelet-Európáért felelő márkaigazgatója.