Megközelítette a 80 százalékos készültséget az A1-es autópálya alagutakkal épülő, a Hunyad megyei Holgya (Holdea) és Marzsina (Margina) közötti szakasza. A kilenc kilométeres pályarész közel felén már az első két aszfaltréteget is leterítették, miközben az alagutakon, a viaduktokon és a felüljárókon is folytatódik a munka. A közlekedési minisztérium becslése szerint a forgalom 2027 első felében, várhatóan májusban indulhat meg az új szakaszon.

A munkálatok utolsó negyedébe léptek

Az A1-es autópálya említett kilenc kilométeres szakaszának építése 2024-ben kezdődött a Hunyad és Temes megye határán húzódó dombos területen. A terepviszonyok miatt a beruházás részeként a kivitelezőnek két alagutat kellett kialakítania, összesen mintegy 4,6 kilométer hosszú járatokkal. Emellett több híd és felüljáró is épül, köztük egy csaknem 1,1 kilométeres viadukt – közölte az Adevărul.

A pályaszakaszhoz egy további, körülbelül négy kilométeres szakasz is kapcsolódik Marzsina térségében, egészen a közúti csomópontig, amely biztosítja az autópálya folytonosságát Temesvár és Arad irányába.

A kivitelezők a kilenc kilométeres szakasz csaknem felén már leterítették az első két aszfaltréteget, a nagy viadukt végétől Marzsina felé. A következő időszakban a kopóréteg következik. Eközben a felüljárók építését is folytatják: szerelik a tartógerendákat és az előregyártott födémelemeket.

A munkálatokhoz több mint 440 tartógerendát gyártanak a helyszínen kialakított üzemben. Ezeket a szakasz hídjaihoz, felüljáróihoz és viaduktjaihoz használják fel.

A legnagyobb ilyen építmény a Lugos és Marosillye (Ilia) közötti vasútvonal fölött is áthaladó, mintegy 1085 méter hosszú völgyhíd. A Temesvári Regionális Út- és Hídügyi Igazgatóság (DRDP) tájékoztatása szerint a szerkezetnek 25 nyílása van, legmagasabb pontján pedig meghaladja a 12 métert. Az első hat nyílásnál eddig 48 tartógerendát helyeztek el.

Szeptemberben mindkét alagutat áttörték

A beruházás legösszetettebb része a két alagút megépítése volt. A második alagút két járata 1985, illetve 1825 méter hosszú, és 2026. szeptember 18-án törték át teljesen, nagyjából két év ásást követően. Az első alagút rövidebb, 415, illetve 367,5 méteres járatait már korábban áttörték.

A munka azonban az alagutak áttörésével nem ért véget. A kivitelezők jelenleg a belső szerkezetek kialakításán dolgoznak: elkészítik az aljzatbetont és a járdaszegélyeket, felszerelik a vízszigetelést, majd elvégzik a végleges belső betonburkolat vasalását és betonozását.

Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) képviselői szerint a betonozást 2026 végéig szeretnék befejezni. Ezt követően a biztonsági berendezések felszerelése és tesztelése következik, amelyek nélkül az alagutakat nem lehet megnyitni a forgalom előtt.

2027 tavaszán összefüggő szakasz lehet

A Marzsina és Holgya közötti, összesen mintegy 13,5 kilométeres autópálya-szakasz befejezése azért is jelentős, mert ezzel megszűnne az A1-es autópálya utolsó megszakítása Nagyszeben és a magyar határ között.

Jelenleg az autósoknak Marzsinánál le kell hajtaniuk az autópályáról, a 68A jelzésű országúton, Kossó (Coșava) térségén keresztül kell haladniuk, majd Holgyánál térhetnek vissza az A1-esre.

Radu Miruță közlekedési miniszter 2026 szeptemberében úgy becsülte, hogy az új szakaszt 2027 első felében, májusban nyithatják meg a forgalom előtt. Ha a munkálatok a tervek szerint haladnak, ezzel az autópálya utolsó hiányzó része  is elkészülhet a magyar határ és Nagyszeben között.