Három és fél év alatt kellene végezni a modernizálási munkálatokkal, melyek 1,61 milliárd lejbe kerülnek.

A RailWorks társulás korszerűsítheti Kolozsvár és Egeres között a vasúti pályát, írja az economedia.ro. Ennek természetesen az a feltétele, hogy a közbeszerzési eljárás eredménye ellen egyetlen pályázó cég se nyújtson be óvást. A francia Alstom és a galaci Aracada Company 1,61 milliárd lejért vállalta a munkálatok elvégzését, amire még rájön az áfa. A kikiáltási ár 1,5 milliárd lej volt.     

 A szerződés aláírásától számítva 42 hónap, vagyis három és fél év áll a RailWorks rendelkezésére. Ez azt jelenti, hogy ha idén sikerül aláírni a szerződést, s a társulás az ütemtervnek megfelelően dolgozik, akkor 2026 augusztusára sikerülhet befejezni a beruházást. Ez azért volna nagyon fontos, mivel a kormány az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében szeretné finanszírozni azt.

A RailWorks mellett az osztrák Porr Construct, valamint két török és egy olasz konzorcium nyújtott még be pályázatot. Ha valamelyikük óvást nyújtana be, akkor szinte biztos, hogy a beruházást nem lehetne befejezni határidőre.

A korszerűsítés és a pálya villamosításának eredményeként a személyszállító szerelvények 160 km/óra, míg a tehervonatok 120 km/óra sebességgel közlekedhetnek majd Nagyvárad és Kolozsvár között.

A vasútvonal Egeres és Kissebes, Kissebes és Élesd, valamint Élesd és a magyar határ közti szakaszaira egyelőre nem hirdetett győztest a CFR. Ezen szakaszokat, csakúgy, mint az Arad-Temesvár-Karánsebes vonalat szintén a PNRR keretében szeretné finanszírozni a kormány. Ennek az egyik feltétele az, hogy 2022 végéig legalább négy szerződést aláírjanak, ami nagy kihívás, mivel a bánsági vonal mind a négy szakaszára óvást nyújtott be valamelyik vesztes pályázó. Ez azt jelenti, hogy a CFR-nek meg kellene kötnie még idén a szerződéseket a Nagyvárad-Kolozsvár vonal minden szakaszára.