A kivitelező csak mímeli a munkát, a szaktárca és a CNAIR képtelen rávenni, hogy gyorsítson a munkatempón.

Múlt hétén a helyszínen tekintette meg a majdani zilahi körgyűrűt Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter és Cristian Pistol, a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója. A miniszter nem volt megelégedve a látottakkal, amiből nem is csinált titkot.

„Nem vagyok elégedett, nincs okom rá, hogy elégedett legyek, beszéltem a polgármester úrral, az elnök úrral a megyei tanácstól, Bode miniszter úrral is. (…) Találnunk kell egy megoldást, és meg is fogjuk találni” – nyilatkozta Grindeanu.

A megoldás az volna, ha valamivel rávennék a kivitelezőt, hogy ne csak mímelje a munkát. Egy augusztus 29-én készített videofelvétel egyértelműen bizonyítja, hogy az építőtelepen tessék-lássék tevékenység folyik, munkást alig látni, munkagépet is alig, nem csoda, hogy nem halad a beruházás. A megoldás a szerződésbontás volna, azonban az illetékesek ódzkodnak ettől. „A szerződés felbontása egy extrém intézkedés, nem szeretném, ha ehhez kellene folyamodnunk” – mondta Sorin Grindeanu.

Zilah 5,5 kilométeres körgyűrűjének a megépítését 185 millió lejért vállalta el egy kínai-román társulás. A konzorcium vezetője a kínai Synohidro, mely csak névlegesen vesz részt a beruházásban, a munkálatokat alvállalkozók végzik, illetve kellene végezniük. A szerződést 2020 nyarán írták alá, a munkálatok azonban csak 2021 áprilisában kezdődtek el.

A kivitelezőnek 6 hónap állt rendelkezésére a tervezésre, s 24 hónap a munkálatok elvégzésére, tehát már át kellett volna adnia a körgyűrűt. Szakértői becslések szerint a beruházás még csak 50 százalékban valósult meg.  

(Nyitókép: Facebook/Pro Infrastructura)