Idén 86,4 kilométerrel nőhet a romániai autópálya hálózat, és ha minden jól megy, végig sztrádán autózhatunk Kolozsvár és Marosvásárhely között.

Az elmúlt évek stílusában és ritmusában, vagyis csigatempóban folyt 2020-ban is a közúti infrastruktúra fejlesztése. A rendszerváltás óta eltelt 30 év alatt 1 000 km autópályát sem sikerült megépíteni, jelenleg egyes források szerint 904, mások szerint 910 kilométernél tartunk.

Ebből 96 km, Bukarest és Pitești között még a Ceaușescu-érában készült, 1967 és 1972 között. Hogy nemzetközi összehasonlításban mit jelent a hazai autópálya-állomány, azt jól érzékelteti a Magyarországgal és Lengyelországgal való összehasonlítás: előbbi állam 2008-ban, utóbbi 2011-ben lépte át a 900-as határt.

Tavaly öt újabb sztrádaszakaszt nyitottak meg, összesen 60,6 km hosszúságban. Bákó körgyűrűjének a kivételével ezek Erdélyben találhatók. A maga 18 kilométerével a Radnót és Maroskece közti szakasz a leghosszabb. A Szászsebest majdan Tordával összekötő autópályából 15 kilométer, Barcarozsnyó és Keresztényfalva között pedig 6,3 km készült el. Átadtak a forgalomnak egy 5,3 km hosszú szakaszt, amely Bihar községtől a magyar-román határig húzódik.

A 60,6 km messze nem olyan teljesítmény, amivel be lehetne kerülni a Rekordok Könyvébe, de még belföldi viszonylatban sem kiemelkedő. 2012-ben több mint kétszer ekkora összhosszúságú, 139 kilométernyi autópálya-szakaszokat adtak át, rá egy évre pedig 108 kilométer sztráda épült. A pozitív látásmód hívei ugyanakkor tekinthetik referenciának a 2017-es évet, amikor csak 15 km autópálya  készült el, amihez képest az idei 60,6 km igazán dicséretes eredmény.

Ezek az idei tervek

A közúti infrastruktúráért felelős állami vállalat illetékeseinek becslései szerint idén 86,4 kilométerrel nőhet az autópályák hossza. Ez öt szakaszból állna össze, amelyek közül a leghosszabb, a Pitești és Craiova közötti, 40 km. 2021-ben kellene elkészüljön a Nyárádtőt Marosvásárhellyel összekötő 4,5 kilométeres szakasz és az ahhoz csatlakozó, 4,7 km hosszú bekötőutak.

Tervbe van véve a Maroskece és Aranyosgyéres közti 15,7 kilométeres szakasz átadása is. Ha utóbbi kettő megvalósul, akkor az év végén már végig autópályán közlekedve el lehet majd jutni Marosvásárhelyről Kolozsvárra. Két újabb szakasszak kellene bővüljön a Szászsebes és Torda közti sztráda is, melyek hossza összesen 26,2 km.

Ezek a négyéves tervek

Ami az elkövetkező éveket illeti, a kormányprogram 1 000 km autópálya megépítésével számol, s mindezt négy év alatt. Figyelembe véve, hogy idén ebből ideális esetben 86,4 km készül el, a 2022-2024-es időszakra 913,6 km marad, ami évi 304,5 kilométert jelent. Kifejezetten nagy léptékű vállalás, aminek a megvalósulása az elmúlt három évtized történéseinek a fényében nem csupán valószínűtlennek tűnik, de csodaszámba menne.

Jelenleg az ország leghosszabb összefüggő autópályája a Bukarestet Konstancával összekötő, 203 kilométeres Nap Sztráda.