Új mélygarázs építését tervezi Zilah önkormányzata a Park utcában. A beruházás a városközpont parkolási gondjaira kínálhat megoldást, miközben a felszínen több mint 4400 négyzetméternyi gyalogosfelületet alakítanának ki. A jelenlegi tanulmány szerint a kétszintes mélygarázsban 235 gépkocsi számára lenne hely.

Fazakas Miklós alpolgármester szerint a projekt egyik legfontosabb szempontja, hogy a városközpontban úgy teremtsenek új parkolóhelyeket, hogy közben a felszíni területeket fokozatosan vissza lehessen adni a gyalogosoknak. A beruházás ugyanis nem egyszerűen egy új parkoló kialakítását jelenti: a felszínen egy jelentős méretű gyalogosfelület létesülne.

A jelenlegi műszaki megoldás két föld alatti szinttel számol. Bár a beruházás megnevezésében 300 férőhelyes mélygarázs szerepel, a részletes megvalósíthatósági tanulmány alapján a ténylegesen kialakítható kapacitás 235 parkolóhely lesz. Ezek közül 114 az első, 121 pedig a második föld alatti szinten kap helyet. Tíz parkolóhelyet a fogyatékkal élők számára alakítanak ki, hét helyet pedig a kisgyermekes, „anya és gyermek” kategóriába sorolnak. Emellett nyolc, elektromosautó-töltésre alkalmas helyet terveztek.

Két szint a föld alatt, gyalogos tér a felszínen

Fazakas Miklós kiemelte, hogy a beruházás egyik lényeges eleme a felszíni terület rendezése. A dokumentáció szerint mintegy 4416,86 négyzetméternyi új városi gyalogosfelület jöhet létre a beruházás eredményeként. Ez azt jelenti, hogy a parkolóhelyek egy részét a föld alá helyezve a felszín felszabadítható, és rendezettebb, gyalogosbarátabb városi környezet alakítható ki. Az alpolgármester szerint egy ilyen központi beruházásnál különösen fontos, hogy a parkolási igények kielégítése mellett javuljon a környezet minősége, hiszen a cél nemcsak az, hogy több autó férjen el a belvárosban, hanem az is, hogy a felszíni közterületek rendezettebbé és biztonságosabbá váljanak.

A tervezett mélygarázsban a járművek közlekedését megfelelő szélességű belső úthálózat, jelzések és forgalomirányítás segítené. A dokumentáció a parkoló teljes körű gépészeti és biztonsági felszerelésével számol: többek között szellőztetési, tűzvédelmi, szén-monoxid-érzékelő, beléptető és díjfizetési rendszer készülne.

A szakemberek a mélyfalas megoldást javasolják

A megvalósíthatósági tanulmány két műszaki megoldást vizsgál, az első változat szerint a mélygarázs két szinten épülne meg, a mély munkagödör megtámasztását résfalakkal, vagyis vasbetonból készülő mélyfalakkal oldanák meg. A tervezett résfalak becsült vastagsága 60 centiméter, mélységük pedig mintegy 20 méter lehet. A végleges méreteket a műszaki terv elkészítésekor, a statikai számítások, a geotechnikai adottságok és a kivitelezés ütemezésének figyelembevételével határozzák meg.

Fazakas Miklós szerint a műszaki megoldás kiválasztásánál különösen fontos, hogy egy ilyen mély munkagödör kialakítása ne veszélyeztesse a környező épületeket és közműveket. A beruházás során ezért folyamatosan figyelik majd a talajmozgásokat, az esetleges süllyedéseket, a szomszédos épületek viselkedését, valamint a talajvíz szintjét és az esetleges vízbeszivárgást.

Közel 74 millió lejes beruházás

A megvalósíthatósági tanulmány alapján az ajánlott, résfalas megoldás teljes beruházási értéke csaknem 74 millió lej áfával együtt, ebből a kivitelezési munkálatok értéke 47 millió lej. A költségek között szerepel maga a mélygarázs kialakítása, a felszíni gyalogosfelület rendezése, a kapcsolódó útfelület kialakítása, valamint a szükséges közművek áthelyezése és biztosítása.

A költségvetés szerint a parkoló kialakítása több mint 54,95 millió lejbe, a gyalogosfelület rendezése 12,47 millió lejbe, a kapcsolódó útfelület kialakítása 3,5 millió lejbe, míg a közművek áthelyezése és biztosítása valamivel több mint 3 millió lejbe kerülhet – ismertette Fazakas Miklós

24–34 hónapig tarthat az építkezés

A beruházás kivitelezési idejét az első forgatókönyv esetében 24–34 hónapra becsülik. Az alpolgármester hangsúlyozta, hogy egy ekkora városközponti beruházás esetében a kivitelezés időtartama és a munkálatok megszervezése fontos kérdés a lakosság számára, ezért olyan technológia alkalmazása indokolt, amely mellett biztosítható a környező épületek és infrastruktúra védelme, illetve a kivitelezés kiszámíthatósága.

A dokumentáció alapján a beruházás során a felszíni gyalogosfelület mellett rendezik a kapcsolódó útfelületeket, miközben a mélygarázs teljes infrastruktúrával, közlekedési, biztonsági és beléptetési rendszerrel működne. A következő időszak egyik fontos feladata a műszaki dokumentáció további kidolgozása és a beruházás megvalósításához szükséges következő lépések előkészítése.