A Közúti Beruházásokért Felelős Országos Társaság (CNIR) kedden bejelentette, hogy öt új, jelentős közúti infrastruktúra-projektet vesz át, köztük a Fogaras–Brassó autópályát, az Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi utat, valamint az új Giurgiu–Ruse 2 Duna-hidat.

A közlemény szerint a projektek átvétele fontos lépés a kivitelezés felgyorsítása, a költségek jobb ellenőrzése és az egységes fejlesztési stratégia biztosítása érdekében.

Az átvétel összhangban van a vonatkozó jogszabályokkal, és célja a közbeszerzési eljárások felgyorsítása, a már folyamatban lévő projektekhez való igazítás, valamint az építési munkálatok mielőbbi megkezdése, idézi a közleményt a News.ro.

Az öt projekt összesen mintegy 300 kilométernyi autópályát és gyorsforgalmi utat foglal magában: a Bukarest–Alexandria autópályát, a Giurgiu–Ruse 2 Duna-hidat, az Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi utat, a Fogaras–Brassó autópályát, valamint az úgynevezett „Techirghiol alternatíva” autópályát.

A Bukarest–Alexandria autópálya átvétele lendületet ad egy olyan beruházásnak, amely kulcsfontosságú a DN6-os főút baleseteinek és zsúfoltságának csökkentésében – ezt az utat gyakran „halálútként” emlegetik. Emellett hozzájárul a Bukarest–Giurgiu gyorsforgalmi út projektjével való összehangoláshoz is, amely jelenleg megvalósíthatósági tanulmány szakaszában van.

Az új Giurgiu–Ruse 2 Duna-híd kapcsán a CNIR hangsúlyozta: egy modern, európai szabványoknak megfelelő átkelőre van szükség a Románia és Bulgária közötti egyik legforgalmasabb útvonalon, különösen a nyári időszakban. Ez egy stratégiai kapcsolat Bukarest, Szófia és Athén között – olyan európai fővárosok között, amelyeket jelenleg nem köt össze gyorsforgalmi úthálózat.
A projekt megvalósítása szorosan összehangolt lesz a Bukarest–Giurgiu és a Bukarest–Alexandria autópályák fejlesztésével, és a kivitelezés finanszírozásánál a köz- és magánszféra partnersége (PPP) is szóba jöhet.

Az Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi út stratégiai jelentőségű beruházás, a Via Carpathia közlekedési folyosó része, amelynek előkészítésében a helyi hatóságok is fontos szerepet játszottak. A cél az, hogy a munkálatok már idén elkezdődjenek. Az út nemcsak a két város, illetve az A1-es és A3-as autópályák közötti kapcsolatot erősíti, hanem Észak- és Dél-Európa között is összeköttetést teremt, a Balti-tengertől a Fekete- és a Földközi-tengerig.

A Fogaras–Brassó autópálya (az A13-as része) esetében a CNIR gyors dokumentációs lezárást, stabil műszaki alapokat és indokolt kivitelezési költségeket ígér, valamint a térség más jelentős infrastruktúra-fejlesztéseivel – például Ploiești és Bákó irányába – való összehangolást.

A Techirghiol alternatívaként ismert „tengerparti autópálya” megépítése pedig modern infrastruktúrát biztosít a Konstancai kikötő és a tengerparti üdülőhelyek számára, csökkenti az utazási időt, növeli a közlekedésbiztonságot, és ösztönzi az új beruházásokat.