A helyszíni adottságokhoz kell igazítani a zilahi másodlagos autóbusztelep építési terveit. A módosítások többek között a támfal, a vízelvezetés, a közvilágítás és az irányítóépület kialakítását érintik. A kivitelezési határidő a munkálatok megkezdésétől számított 24 hónap, a szerződésben feltüntetett befejezési határidő 2028. január 27.

Az új autóbusztelep a Mihai Viteazul sugárúton, a körgyűrű csatlakozásánál található körforgalom közelében épül. A beruházás jó ütemben halad, jelenleg a munkások a negyven elektromos autóbusz számára készülő fedett beállók építésén dolgoznak, emellett egy diszpécserközpontnak otthont adó épületet létesítenek. A projekt keretében előkészítik a terepet negyvennégy autóbusz-töltőállomás telepítésére, ezek közül negyven lassú, négy pedig gyorstöltő lesz.

A beavatkozások elsősorban a körgyűrű felőli bejárat kialakítását, a lejtős oldal megerősítését, a csapadékvíz elvezetését, valamint a diszpécserépület egyes építészeti részleteit érintik. Fazakas Miklós alpolgármester ismertette, hogy a kivitelezés során a helyszíni adottságok és az eredeti műszaki dokumentáció között több esetben eltérések mutatkoztak, ezért szükséges a módosítás. A tervező szeptember 17-én adta ki a második építési helyszíni rendelkezést, amelyben összesítette a szükséges változtatásokat, ezeket a munkálatokat a zilahi helyi tanács elé terjesztették jóváhagyásra.

Módosításra van szükség a körgyűrű felőli bejáratnál

A beruházás egyik legjelentősebb műszaki módosítása a zilahi körgyűrű felőli bekötőút második szakaszát érinti. A kivitelezés során kiderült, hogy a tervezett lassítósáv kialakításához szükséges rézsű rendezése destabilizálhatja a hegyoldalt, ami földcsuszamlás-veszélyes lehet. A probléma megoldására ezért a tervező egy 2,15 méter magas támfal megépítését írta elő, amelynek célja a rézsű megerősítése és a csúszásveszély megszüntetése. A módosított megoldást úgy kellett kidolgozni, hogy az a telekkönyvi határokat tiszteletben tartsák – ismertette az alpolgármester. A beavatkozással párhuzamosan átalakítják az eredeti vízelvezetést.

A tervekben szereplő burkolt árkot és a hozzá kapcsolódó védőkorlátot mellőzik, helyettük burkolt folyókát alakítanak ki. A körgyűrű közelében lévő földgázvezeték nyomvonalát áthelyezik, és az új vezeték számára megfelelő helyet biztosítanak. A kivitelező, a tervező, a beruházó és a Delgaz Grid képviselői már korábban egyeztettek a földgázvezeték áthelyezéséről, és a megbeszélések eredményeként arra jutottak, hogy az eredetileg tervezett árok helyett más vízelvezetési megoldásra lesz szükség, olyanra, amely lehetővé teszi a gázvezeték áthelyezését.

A bekötőút kialakításával párhuzamosan áthelyeznek hét közvilágítási oszlopot, mert azok jelenlegi helyükön akadályoznák a gyorsító- és lassítósávok kiépítését. A meglévő fémszalagkorlátokat szintén az új útszakasz nyomvonalához igazítják. Ezek a beavatkozások azért fontosak, hogy a másodlagos autóbusztelep megközelítése biztonságosan és a közúti forgalommal összehangoltan történhessen.

A diszpécserépület belső kialakításánál is pontosításokra van szükség, valamint a telephelyen kialakítandó fedett részeknél szintén lesznek változtatások. Bár felmerült a fedett szerkezet mögötti járda elhagyásának lehetősége, a tervező úgy döntött, hogy az alapozás védelme érdekében ez szükséges.

Öt elektromos autóbusz érkezik a beruházás keretében

A másodlagos autóbusztelep kialakítása egy nagyobb, a városi tömegközlekedés korszerűsítését célzó projekt része. A beruházás a Regionális Északnyugati Program 2021–2027-es időszakának támogatásával valósul meg, a fenntartható, több közlekedési módot összehangoló városi mobilitás fejlesztését célzó program keretében. A projekt az új autóbusztelep kialakítása mellett öt elektromos autóbusz beszerzését is tartalmazza. A fejlesztés célja a közösségi közlekedési infrastruktúra korszerűsítése, valamint a környezetbarát közlekedési lehetőségek bővítése.