Javában zajlanak a munkálatok a marosvásárhelyi Park Szálló előtti mélygarázsnál. A 292 férőhelyes létesítményt várhatóan 2027 nyarán adják át. A sajtó csütörtökön bejárhatta az építkezés helyszínét, ahol Soós Zoltán polgármester és Alexandru Radu, a kivitelező Geiger cég igazgatója magyarázta el, hol tartanak a munkálatok.

Soós Zoltán elmondta, ilyen mélyépítési munkálat még nem volt Marosvásárhely történetében. A 292 férőhelyes mélygarázs összfelülete 10 ezer négyzetméter lesz, a beruházás összértéke 42 millió lej. A szerződés szerint 2027. július 26-ig kell a kivitelezőnek átadnia a létesítményt.

A polgármester szerint a beruházáshoz számos különleges fúróberendezést hoztak a helyszínre. A résfalak már elkészültek, ezek 19 méter mélyre nyúlnak. A 45 fúrt cölöp 36 méter mélyre megy le, ezek biztosítják, hogy a talajvíz ne tudja megemelni az építményt. 

A talajvíz szivárgásának megelőzése érdekében mind az alapot, mind a falakat szigetelőanyaggal látják el - tette hozzá az építkezés projektmenedzsere Bíró Előd.

Összesen 30 ezer köbméter földet kell kitermelni, ebből már 23 ezer köbmétert kiástak. Soós Zoltán elmondása szerint a legnehezebb szakaszt a munkagödör biztosítása jelenti, amelyhez nagyméretű acélszerkezeteket használnak. Ez a munka hamarosan befejeződik, ezt követően látványosabb szakaszba ér az építkezés, elkezdik kialakítani a szinteket. A polgármester szerint ehhez 10 ezer köbméter betont és több mint 900 tonna acélt használnak fel.

Alexandru Radu, a Geiger igazgatója elmondta, a kivitelező számára is kihívást jelent a beruházás, annak ellenére, hogy korábban is dolgoztak jelentős építkezéseken. Mint mondta, ezt elsősorban a munka műszaki sajátosságai indokolják.

A kivitelező folyamatosan ellenőrzi a munkagödörben elhelyezett acél támaszokat, amelyekből Alexandr Radu szerint mintegy 200 tonnát építettek be. Közölte, folyamatosan figyelik a közelben lévő tanács épületét, hogy meggyőződjenek arról, nem okoznak gondot a munkálatok.

Alexandru Radu közölte, eddig nem szembesültek olyan akadállyal, amelyre ne készültek volna fel. Mint elmondta, elegendő idő állt rendelkezésükre a munka alapos előkészítésére. Bár a kivitelezés másfél év alatt zajlik, a tervezésre hosszabb időt szántak annak érdekében, hogy megelőzzék az ilyen jellegű munkálatok során felmerülő lehetséges problémákat – mondta.

A Geiger igazgatója hangsúlyozta, nem könnyű munkáról van szó, és Marosvásárhelyen ez az első ilyen jellegű építkezés. Ezért a szokásosnál több óvintézkedést tettek annak érdekében, hogy a kivitelezés biztonságosan haladjon.

Alexandru Radu azt is elmagyarázta, hogy a munkagödörben jelenleg látható acél támaszokat a szerkezet építésével párhuzamosan, szintenként távolítják majd el. Amikor az építkezés eléri az adott szintet, a csöveket kiveszik, szerepüket átveszi a mélygarázs betonszerkezete.

Soós Zoltán szerint a 292 parkolóhelyes mélygarázs megépítése egyben a belváros átalakításának kiindulópontja. Mint mondta, a nullás zónában jelenleg 12 utcában összesen 360 parkolóhely található, amelyek sok helyet foglalnak el és nehezítik a forgalmat.

A polgármester szerint a mélygarázs megépítésével egy helyre lehet összpontosítani a parkolást, ezáltal felszabadulhatnak olyan területek, ahol egyebek mellett kerékpárutakat lehet kialakítani.

Soós Zoltán elmondta, ezzel párhuzamosan már zajlik a közbeszerzés az Enescu, a Városháza utca, a főtér és a Hosszú utca esetében. Hangsúlyozta, ezek a beruházások a mélygarázs nélkül nem valósulhatnának meg, ezért annak megépítése jelenti a belváros korszerűsítésének kiindulópontját.