Két, egyenként száz méter széles vadátjáró épül a Marosvásárhely–Nyárádszereda autópálya-szakaszon, amelyek új szintre emelik a hazai természetvédelmi infrastruktúrát. Papp Tamás, a Milvus Csoport ügyvezető igazgatója a Marosvásárhelyi Rádióban azt nyilatkozta, idén érzékelhető először igazán, hogy olyan műszaki megoldások születnek, amelyek valóban figyelembe veszik a nagyvadak mozgását és igényeit.

A most épülő átjárók nem előzmény nélküliek Romániában, de ilyen méretben és minőségben még nem valósult meg hasonló beruházás – mondta a szakember. A százméteres szélesség lehetővé teszi, hogy szinte minden állatfaj biztonságosan átkelhessen az autópálya egyik oldaláról a másikra. „Ezáltal a közlekedés biztonsága is sokat javul” – hangsúlyozta. 

A két vadátjárót ott alakítják ki, ahol a kutatási adatok szerint a medvék és más nagytestű állatok áthaladnak a domborzati adottságoknak és a települések elhelyezkedésének megfelelően. A terület kijelölésében nagy szerepe volt a Milvus Csoport több mint másfél évtizedes medvekutatásának: a nyakörves egyedek mozgásadatai pontosan megmutatták, hol közlekednek rendszeresen az állatok. Az állatok nem tudják, hogy autópálya fog épülni, ezért oda kell tenni a vadátjárót, ahol természetből természetbe tudnak menni – fogalmaz Papp Tamás.

A nagytestű állatok jellemzően nem szívesen mennek alagútba, ezért a felüljárós megoldás bizonyult megfelelőnek. A híd oldalait növényzettel vagy kerítéssel takarják, hogy a járművek fénye ne zavarja az áthaladó állatokat, és kiemelten figyelnek arra is, hogy a fel- és lejárati zónák közelében a jövőben se épülhessen semmi, ami akadályozná a közlekedésüket – magyarázta.

Kapcsolódó

Csütörtökön kezdődhet a Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti autópálya-szakasz építése

Csütörtökön elkezdődhetnek az A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszának építési munkálatai – jelentette be a közúti infrastruktúráért felelős társaság igazgatója. 

autópálya Marosvásárhely Nyárádszereda CNAIR

A Milvus Csoport ügyvezető igazgatója nyugtázta, a vadátjárók engedélyeztetése meglepően zökkenőmentesen zajlott – ritka pozitív példa a hazai gyakorlatban. Amikor a beruházás előkészítése megkezdődött, a hatástanulmányt készítő cég felhasználta a Milvus kutatási adatait, és a környezetvédelmi hatóság is támogatóan állt a javaslathoz. Így a két átjáró kötelező elemként került be az engedélyezett tervbe.

A befektetés nem jelent jelentős többletköltséget: egy ekkora projektben a két vadátjáró építése az összberuházás egy százalékát sem éri el, ráadásul teljes egészében európai uniós forrásból valósul meg. Mindenki jobban jár: az állatok biztonságban átkelhetnek, és a balesetek kockázata is csökken – összegezte Papp Tamás.