Összeütközött az Északi-tengeren egy olajszállító tartályhajó és egy teherhajó, üzemanyag szivárog a tengerbe

Hétfőn az Északi-tengeren, Anglia keleti partjainál összeütközött egy tartályhajó és egy konténerszállító hajó. Az ütközés következtében mindkét hajó kigyulladt, a tartályhajó rakományából pedig repülőgép-üzemanyag szivárog a tengerbe.

A valós idejű tengeri hajóforgalmat figyelő portálok adatai – amelyeket a hajók üzemeltetői is megerősítettek – szerint az amerikai zászló alatt közlekedő Stena Immaculate tartályhajó és a portugál bejegyzésű Solong nevű konténerhajó szenvedett balesetet.

A Stena Immaculate egy 183 méter hosszú, 2017-ben épített, 50 ezer tonnás tartályhajó, amely vegyi anyagokat és olajtermékeket szállít. A baleset idején A1 típusú repülőgép-üzemanyagot vitt Görögországból a kelet-angliai Hull kikötőjébe. A Solong egy 2005-ben épült, 141 méter hosszú hajó, amely Skóciából a hollandiai Rotterdam felé tartott.

A Stena Immaculate a Humber folyó torkolatvidékétől keletre, az Északi-tengeren horgonyzott, amikor a Solong nekiütközött. Az ütközés következtében mindkét hajón tűz ütött ki, a Stena Immaculate rakterének oldalfala pedig felhasadt, amin keresztül üzemanyag szivárog a tengerbe.

A helyszíni felvételeken látható, hogy az üzemanyag a tenger felszínén is lángol, a hajót pedig hatalmas tűz borítja. A tartályhajó üzemeltetője, a Crowley nevű vállalat közlése szerint több robbanás is történt a fedélzeten.

A Stena Immaculate teljes személyzete biztonságban elhagyta a hajót. Graham Stuart, a térség parlamenti képviselője elmondta, hogy a két hajóról 37 embert szállítottak partra, közülük egy személyt kórházba kellett szállítani, de a többiek sértetlenek.

A brit hatóságok a baleset környékén, egy 8 kilométeres átmérőjű területen tengeri és légtérzárlatot rendeltek el.

Susan Hayman környezetvédelmi államtitkár a londoni alsóházban kijelentette, hogy a brit kormány megkezdte az előkészületeket az üzemanyagszivárgás okozta környezeti károk elhárítására.

Martyn Boyers, a kelet-angliai Grimsby kikötőjének vezérigazgatója a Sky News-nak nyilatkozva elmondta: feltételezhető, hogy a konténerszállító hajót a baleset előtt automata navigációs berendezés irányította. Ezek a rendszerek a megadott irányt követik, és nem térnek el tőle, hacsak nem avatkozik be valaki a parancsnoki hídról.

A brit tengeri baleseti vizsgálóbizottság (Marine Accident Investigation Branch) hétfőn szakértőket küldött a helyszínre, de jelezte, hogy a vizsgálat akár hónapokig is eltarthat.