Változik a helyreállítási terv: a megvalósíthatatlan metrót az értelmetlen metróra cserélnék
A kormány egy szakértői tanulmány által teljesen feleslegesnek minősített bukaresti metróvonal megépítésére irányítana át 300 millió eurót.
A Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium kérni fogja az Európai Bizottságtól, hogy az országos helyreállítási tervben (PNRR) szereplő M4-es bukaresti metrót helyettesítsék az M6-os vonallal, jelentette be Sorin Grindeanu tárcavezető.
A kormánykoalíció azért döntött így, mivel az M4 Gara de Nord – Filaret szakaszát lehetetlen befejezni 2026 augusztusáig, márpedig ez a feltétele annak, hogy Románia megkapja a beruházásra igényelt 300 millió eurót. Erre a metróvonalra még a közbeszerzési eljárást sem írták ki, írja az economedia.ro.
A bukaresti Északi pályaudvar (Gara de Nord) és az otopeni-i nemzetközi reptér közti metróvonal sokkal előrehaladottabb fázisban van. A versenytárgyalást egy török vállalat nyerte meg, az Alsim Alarko, mely 2023 tavaszán hozzá kellene kezdjen a munkálatokhoz. Ezt a vonalat 8 kilométeresre tervezték, hat megállóval. A kormány azt akarja, hogy a felszabaduló 300 millió eurót teljes egészében ide irányítsák át.
Az, hogy az M4-t képtelenség határidőre megépíteni már jóideje egyértelmű. Korábban arról volt szó, hogy vasúti beruházásokkal, köztük a Karánsebes-Craiova pályaszakasz korszerűsítésével helyettesítenék. A múlt heti kormányülést követőn hangzott el első ízben, Nicolae Ciucă miniszterelnök szájából, a „metróvonalak kicserélése”, azonban részleteket nem közölt.
Kapcsolódó
Az M6-os metróval is van egy apró gond, ugyanis az Európai Beruházási Bank (EIB) szakértői teljesen értelmetlennek minősítették a beruházást. Az EIB a szállítási tárca felkérésére készített egy tanulmányt, melynek a konklúziója az, hogy a metrót nem érdemes megépíteni, mivel a haszna nem volna összhangban a költségeivel. Az M6 viszonylag kis népsűrűségű területen halad majd át, ezért a kihasználtsága nagyon alacsony lesz. A beruházás már csak azért is értelmetlen, mert az otopeni-i repteret jelenleg is vasútvonal köti össze a Gara de Norddal, melyen menetrendszerű járatok közlekednek a légikikötő és a város között.
A szakértői vélemény, nem győzte meg a kormány illetékeseit. Az ide átirányítandó 300 millió euró távolról sem fedezné a költségeket. 2017-ben úgy becsülték, hogy 666,7 millió euróba fog kerülni a metróvonal megépítése, jelenleg már valószínűleg 800 millió sem volna elég.
