A normál benzinért többet fizetünk, mint a belgák, a gázolajért pedig, mint az írek. FRISSÍTÉS: Az ár közel 60%-át az adók teszik ki, az áremelkedés már nem piaci baleset, hanem gazdaságpolitikai döntés.

A közel-keleti háború kirobbanása óta a gázolaj literje 48 banival, a benziné pedig 34 banival drágult. Érthető módon, a dráguláshullám átsöpört az egész világon, az üzemanyagok az Egyesült Államokban is 10 százalékkal drágultak annak ellenére, hogy az USA nettó kőolajexportőr.

A fuelo.eu portál adatai szerint a kontinensen Bosznia-Hercegovina az egyetlen állam, ahol az utóbbi hét napban nem emelkedett a benzin ára, ellenben a gázolaj jelentős mértékben drágult.  

A Román Nemzeti Bank (BNR) hivatalos árfolyamával számolva a normál benzin keddi 8,22 lejes átlagára 1,612 eurónak felel meg. Ez a legmagasabb ár a régióban, ahol a bolgár autósok a legszerencsésebbek, nekik csak 1,34 eurót kell fizetniük egy liter beniznért. Ugyanaz az üzemanyagfajta Magyarországon 1,463 euróba, Szlovákiában 1,539 euróba, Szlovéniában 1,458 euróba, Horvátországban 1,51 euróba, Csehországban pedig 1,442 euróba kerül.
Bulgária nem csupán régiós viszonylatban a legolcsóbb, hanem uniós szinten is. Mi többet fizetünk a benzinért, mint a belga autósok (1,602 euró), de Ausztriában sem sokkal drágább az üzemanyag, mint nálunk, literje 1,659 euróba kerül.

Az uniós tagállamok közül a normál benzin Hollandiában a legdrágább, a március 10-i átlagára 2,219 euró.

A fuelo.eu számításai szerint idehaza 8,58 lej a gázolaj átlagára, ami 1,683 eurónak felel meg. Ez az üzemanyag is Bulgáriában a legolcsóbb, literje 1,45 euró. A térség minden államában kevesebbet kell fizetni érte, mint Romániában: Magyarországon 1,510 eurót, Csehországban 1,402, Szlovákiában 1,535, Szlovéniában 1,510, Horvátországban pedig 1,56 eurót. A benzintől eltérően a gázolaj Belgiumban drágább, mint nálunk, ellenben az EU egyik leggazdagabb tagállamában, Írországban, kevesebbe kerül, csak 1,666 euróba.

Ez a fajta üzemanyag Németországban a legdrágább, literje 2,134 euró, de Olaszországban és Hollandiában sem olcsó, 2,089, illetve 2,074 euró.

Az utóbbi hét napban a benzin ára abszolút értékben Németországban nőtt leginkább, 0,149 euróval, a gázolajé pedig Olaszországban 0,229 euróval. A benzin ára Belgiumban és Portugáliában volt a legstabilabb, csupán 0,001 euróval emelkedett, míg a gázolajé Portugáliában és Írországban, ahol 0,002, illetve 0,001 euróval haladja meg az egy héttel korábbi értéket.

FRISSÍTÉS: Az állam minden liter benzin után 4 lej és 55 banit nyer

„Romániában az üzemanyagokról szóló vita szinte mindig a «Ki húzza le rólunk a bőrt?» váddal végződik” – mondja Dumitru Chisăliță elemző, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.

A szakértő összehasonlító elemzést készített a 2020-as és a 2026-os árakról, és arra a következtetésre jutott, hogy „évről évre a dízel és a benzin egyre inkább fiskális és adminisztratív eszköz, amelyben az állam növeli az adók arányát, miközben a fogyasztók költségei gyorsan emelkednek”.

„A kemény valóság az, hogy egy liter üzemanyag elsősorban költségvetési bevételgyűjtés eszközévé vált. Amikor pedig az ár közel 60%-át az adók teszik ki, az áremelkedés már nem piaci baleset. Ez gazdaságpolitikai döntés” – idézi az elemzőt a Szabad Európa Románia.

Az Európai Unió előírja a tagállamok számára, hogy egy liter benzinre legalább 0,359 euró jövedéki adót kell kivetni.
Az EU-ban Románia a 11. helyen áll a legmagasabb benzinjövedéki adók rangsorában, a taxfoundation.org adatai szerint. A legmagasabb jövedéki adó Hollandiában van, literenként 0,845 euró, míg a legalacsonyabb – az EU által meghatározott minimumszinten – Máltán.
Románia esetében, ha az EU által elfogadott minimális jövedéki adót alkalmaznák, például 2026. március 9-i adatok alapján, a végső ár 1,29 euró/liter lenne a standard benzin esetében (0,71 euró/liter alapár + 0,359 euró/liter jövedéki adó, amelyre 21% áfa kerül).

Nicușor Dan államelnök azonban kizárta annak lehetőségét, hogy Románia csökkentse az üzemanyagok adóztatását.

„Amit teljes bizonyossággal mondhatok, hogy nem fontolgatjuk az állami adók és jövedéki adók emelését. Sajnos csökkenteni sem tudjuk őket” – mondta korábban az államfő .
Dumitru Chisăliță szerint Romániának jó tervre van szüksége az elkövetkező hetek üzemanyagár-sokkjaival szembeni felkészüléshez, különösen akkor, ha a háború folytatódik és a Hormuzi-szorost blokkolják.

A szakértő úgy véli, hogy a kormánynak nem a „piac legyőzésére” kellene törekednie, hanem három dolgot kellene egyszerre megtennie: tompítani az azonnali ár-sokkot; megvédeni a kritikus ágazatokat; csökkenteni a dízeltől való strukturális függőséget.
Elsősorban a gázolaj árának stabilizálására utal, mivel annak drágulása szinte minden gazdasági ágazatra hatással van.