A Transzfogaras magashegyi út átadásának 51. évfordulóját ünnepli szombaton a közúti infrastruktúráért felelős vállalat (CNAIR).

Az út megépítése rendkívül nehéz volt, és a munkálatok során 40 ember vesztette életét. A legnagyobb magassága meghaladja a 2000 métert, ezért az év jelentős részében lezárják a hó miatt. A CNAIR tervezi a korszerűsítését, hogy hosszabb időszakban legyen járható évente, számolnak be a Facebook-bejegyzésben.  

„2025. szeptember 20-án, 51 éve annak, hogy hivatalosan is felavatták a Transzfogarasi utat (DN 7C), amely Románia egyik leglátványosabb, 100%-ban hazai infrastruktúra-projektje, a román mérnöki teljesítmény csúcsa, hiszen a tervezés és a kivitelezés is teljes egészében romániai munka volt. Az 51. évfordulón tisztelettel emlékezünk azokra, akik megálmodták, megépítették és mindmáig működtetik, akik munkájukkal és áldozatukkal a modern Románia egyik jelképét hozták létre” – írták szombaton a CNAIR képviselői Facebook-üzenetükben.
A társaság igazgatója, Cristian Pistol úgy véli, hogy „a Transzfogarasi út a román mérnöki teljesítmény vitathatatlan bizonyítékai közé tartozik”.

Az út 1974-ben készült el, négy év megfeszített munkával. Az út 91 kilométer hosszú, legnagyobb magasságon 2042 méteren halad, átszelve a Fogarasi-havasokat.

„Sajnos a Transzfogarasi út megépítése nem valósulhatott meg áldozatok nélkül: körülbelül 40 ember vesztette életét az építkezés során – ez az ára egy olyan műnek, amely ma az egész világot lenyűgözi” – tette hozzá a CNAIR.

A Transzfogarasi út adatai:

• Az út teljes hossza 91 km - építése során ú 40 km földmű, 21 km sziklamunka és 30 km a meglévő út szélesítése volt;
• Az úttest szélessége 6 méter, a kanyarokban kiszélesedik;
• Az úttest aszfaltburkolatot kapott;
• A nyomvonalon 800 kanyar található, a szerpentinek teljes hossza 5432 méter, legalább 15 méteres sugarú ívekkel;
• A lejtés 6–8% között változik, helyenként pedig eléri a 9%-ot;
• A legnagyobb magasság 2040 méter a 117. kilométernél;
• Öt alagút található a nyomvonalon, amelyek közül a leghosszabb 878 méter;
• Az építés során 3,8 millió köbméter földet és sziklát mozgattak meg, 290 ezer köbméternyi kőfalazat készült 8036 méter hosszan, továbbá 28 híd és viadukt, 515 áteresz, 80 km korlát és 1108 méternyi védőtető épült.

Jelenleg a CNAIR az út korszerűsítését tervezi, hogy meghosszabbítsa az éves közlekedési időszakot, ezzel is növelve a biztonságot és a térség turisztikai vonzerejét (parkolók kialakítása, kilátópontok építése).