Nemrég üzemelték be Marosvásárhelyen annak az új forgalomirányítási rendszernek egyik részét, amely a közlekedés optimalizálását hivatott megoldani. A városban azonban egyelőre nem arat osztatlan sikert a rendszer. Az uniós támogatásból megvalósítandó projekt kivitelezése a meglévő jelzőlámpa rendszer működtetésével párhuzamosan történik. Egyelőre 40 útkereszteződésben helyeztek el új szemaforokat a régiek mellé és fokozatosan üzemelték be azt.

Portik Vilmos alpolgármester közösségi oldalán közzétett videóban magyarázza, hogy miért tűnik elégtelennek az újonnan felszerelt forgalomirányítási rendszer működése. Az okos jelzőlámpa rendszerrel kapcsolatban nagy elvárások fogalmazódtak meg, azonban mivel ez egy új technológia, az átállás időigényes – hangsúlyozza az alpolgármester. Mint mondta, a régi jelzőlámpákat kézzel állították be és papíron hangolták össze. Ezt a rendszert azonban számítógép vezérli és a beérkező adatok alapján működteti a szemaforokat.

Portik Vilmos közölte, most még úgymond „tanul a rendszer”, ezért az első időzítéseket a közlekedési rendőrség által biztosított adatok szerint végezték el a szakemberek, de a kamerák és szenzorok segítségével a rendszer követni tudja, hogy az autós forgalom mely napszakban, mely irányban, melyik útvonalon, milyen méreteket ölt.

„Ahol az új jelzőlámpák működnek, ott már szépen érvényesül a zöld hullám is, de vannak jelzőlámpák, amelyek a régi, manuálisan beállított rendszerrel párhuzamosan működnek, ott lehetnek eltérések” – pontosít az alpolgármester.

Mint mondja, március végéig a régi jelzőlámpákat leszerelik és elszállítják, várhatóan a nyár végéig a rendszernek olyan mennyiségű adat fog a rendelkezésére állni, hogy akkora majd tapasztalni lehet ennek a hatékonyságát .