Az országos és a megyei úthálózat téli karbantartásáról, a hóeltakarítás megszervezéséről és a szükséges erőforrásokról tárgyaltak a Szilágy megyei prefektusi kollégium ülésén. A következő téli időszakra több száz kilométernyi útszakasz megfelelő állapotának biztosítására készülnek a hatóságok. Dari Tamás alprefektus szerint a legfontosabb, hogy az intézmények összehangoltan és időben reagáljanak.

A téli időszak közeledtével kiemelt figyelmet kap a biztonságos és zavartalan közlekedés feltételeinek biztosítása a Szilágy megyei úthálózaton. A csütörtöki megyei prefektusi kollégium ülésén bemutatták azokat az intézkedéseket, amelyeket az országos és a megyei utak kezelői előkészítettek a 2026–2027-es télre. Többek között az utak járhatóságának biztosítását havazás, hóvihar, jegesedés vagy ónos csapadék esetén, valamint az esetleges közlekedési nehézségek gyors kezelését.

„A téli időszakra való felkészülést időben kell elkezdeni, ezért fontos, hogy a szükséges eszközök, az emberi erőforrás és a csúszásgátló anyagok rendelkezésre álljanak, ugyanakkor lényeges, hogy a különböző intézmények folyamatosan kommunikáljanak egymással” – fogalmazott Dari Tamás.

Javították az utak állapotát

A Szilágy megyei országos úthálózat karbantartásáért a Kolozsvári Regionális Út- és Hídügyi Igazgatósághoz tartozó zilahi SDN felel. A 274,244 kilométernyi útból 269,244 kilométer Szilágy megye területén található, további öt kilométer a Máramaros megyei 1C országúton. Az idén több olyan munkálatot végeztek, amelyek a közlekedési feltételek javítását, egyben a téli közlekedés biztonságosabbá tételét szolgálják.

A 1C országút Szilágy megyei szakaszán, Oroszmező (Rus) és Nagyilonda (Ileanda) között 10 kilométeren, mintegy 70 657 négyzetméteres felületen végeztek felületkezelést. A 19B-n, Szilágyzovány és a Porc vasútvonal között 20 kilométeren az útpadkák megerősítését végzik. Több mint 23 kilométeren tömítették a repedéseket, emellett 11 500 négyzetméteren kátyúzási munkálatokat végeztek, 1100 négyzetméteren az útburkolat felpúposodásait kezelték.

A közlekedésbiztonság érdekében 145 méternyi fém- és betonkorlátot cseréltek, emellett több mint 26 kilométernyi, illetve 1331 négyzetméternyi, korábban megrongálódott vagy nehezen látható útburkolati jelet újítottak fel. Az év folyamán 754 közlekedési táblát, 310 táblatartó oszlopot, valamint 613 különböző kiegészítő útjelző eszközt, többek között kilométer- és hektométerköveket, illetve lamellás oszlopokat szereltek fel vagy cseréltek ki.

Nyolc helyszínről indulhat a hóeltakarítás

A 2026–2027-es téli időszakban a zilahi SDN-nek nyolc hóeltakarítási bázisa lesz. Hat ezek közül Zsibó, Meszes-Zilah, Baksa, Szilágynagyfalu, Magyarzsombor (Zimbor) és Szamossósmező (Glod) körzetében találhatók, míg két további kisegítő pontot Csömörlő (Ciumărna) térségében, illetve a Máramaros megyei Kisnyíresen (Mesteacăn) alakítanak ki.

A bázisokon biztosítják a csúszásgátló anyagok fedett tárolását, valamint a hóeltakarításhoz szükséges gépek elhelyezését. A téli beavatkozásokat állandó szolgálat mellett szervezik meg: a központi diszpécserszolgálat és a hóeltakarítási bázisokon szolgálatot teljesítő munkások a nap 24 órájában, a hét minden napján kapcsolatban lesznek egymással.

A hóeltakarító gépek mozgását speciális informatikai rendszer segítségével, GPS-en keresztül követik. A Zilahi Útszakasz vezetői emellett folyamatos kapcsolatban állnak a Szilágy Megyei Rendőrséggel és a Katasztrófavédelemmel. A közös kommunikációs csatornákon keresztül az útviszonyokról, a kialakult problémákról, az elvégzett beavatkozásokról és az esetleges további segítség szükségességéről tájékoztatják egymást.

Dari Tamás szerint ez a fajta együttműködés különösen fontos szélsőségesebb időjárási helyzetben. „Nagyobb havazás vagy hóvihar esetén nagyon gyorsan változhatnak az útviszonyok. Ezért fontos, hogy a közlekedési infrastruktúráért felelős intézmények, a rendőrség és a katasztrófavédelem ne külön-külön dolgozzon, hanem folyamatosan megosszák egymással a szükséges információkat. Így gyorsabban lehet reagálni azokra a helyzetekre, amelyek beavatkozást igényelnek” – mondta az alprefektus.

Jelenleg a sókészlet 23 százaléka áll rendelkezésre

A téli közlekedés biztosításának egyik alapvető feltétele a megfelelő mennyiségű csúszásgátló anyag biztosítása. A zilahi SDN által közölt adatok szerint a szükséges 3855 tonna sóból jelenleg 880 tonna áll rendelkezésre, ami a teljes szükséglet 23 százalékát jelenti. A fennmaradó mennyiség biztosítására a CNAIR-nek beszállítói szerződése van.

Az alprefektus kiemelte: „lényeges, hogy amikor beavatkozásra van szükség, a rendelkezésre álló erőforrások ténylegesen és megfelelő időben legyenek mozgósíthatók. A téli közlekedés biztonsága közös felelősség, ezért a felkészülés során minden érintett intézménynek megvan a maga feladata” – hangsúlyozta Dari Tamás.

Közel 600 kilométernyi megyei út érintett

A megyei utak esetében a Szilágy Megyei Tanács bemutatta a 2026–2027-es hóeltakarítási és síkosságmentesítési tervet, amely összesen 597,78 kilométernyi megyei útra terjed ki, 30 közigazgatási egységet szolgál ki, és 31 kritikus pont folyamatos megfigyelését írja elő. A tervezett téli beavatkozási időszak november 15-től 2027. március 15-ig tart, szükség esetén az időjárási körülmények függvényében meghosszabbítható.

Szilágyi Róbert-István, Szilágy Megye Tanácsának alelnöke elmondta, hogy a megyei úthálózatot három prioritási kategóriába sorolták. Az első prioritásba a nagy forgalmú utak, valamint a kórházakhoz és sürgősségi szolgáltatásokhoz vezető útvonalak tartoznak. Ezek teljes hossza 386,96 kilométer, és hóvihar vagy hófúvás megszűnését követően legfeljebb nyolc órán belül kell megkezdeni a beavatkozást. A második prioritási kategóriába az egyes településeket összekötő, illetve a tömegközlekedés által használt útvonalak kerültek, összesen 124,45 kilométer hosszúságban. Ezeken legfeljebb 12 órán belül kell beavatkozni. A harmadik kategóriába a kisebb forgalmú mellékutak tartoznak, amelyek teljes hossza 64,63 kilométer, és amelyek esetében legfeljebb 16 órás beavatkozási idővel számolnak.

A tavalyi tapasztalatokra építenek

A megyei tanács adatai szerint a 2025–2026-os téli szezonban 600,64 kilométernyi megyei utat takarítottak, összesen 154 munkagépet mozgósítva. A szezon során mintegy 2588 tonna sót és 4665 tonna homokot használtak fel csúszásgátló anyagként. Az időjárási körülményektől függően 121 nap volt szükség aktív beavatkozásra. Az alelnök elmondta, hogy az első prioritású utak esetében az előző szezonban az átlagos beavatkozási idő három óra volt. Az elmúlt tél folyamán öt jelentősebb havazás volt, mind a 30 megyei út járható volt, és 30 közös beavatkozást hajtottak végre a helyi önkormányzatokkal, valamint a Szilágy Megyei Rendőrség közlekedési szolgálatával a kiemelten veszélyes útszakaszokon.

A 2026–2027-es szezonra a megyei tanács 8,3 millió lejt irányzott elő. Narancssárga és vörös meteorológiai riasztás esetén fokozottabb mozgósítással számolnak, vörös kód esetén pedig általános mozgósítás és az ISU-val való szoros együttműködés lép életbe.

Dari Tamás szerint a következő hónapokban a folyamatos ellenőrzés és az intézmények közötti együttműködés lesz meghatározó. „A téli időszakban nem lehet minden helyzetet előre kiszámítani, de a megfelelő felkészüléssel és az intézmények közötti jó együttműködéssel jelentősen javítható a beavatkozások hatékonysága. Arra kérjük a lakosságot, hogy kövessék az időjárási és közlekedési előrejelzéseket, és a veszélyes időszakokban csak akkor induljanak útnak, ha feltétlenül szükséges” – tette hozzá az alprefektus.

A hatóságok felhívják a gépkocsivezetők figyelmét, hogy a téli időszakban a megfelelő gumiabroncsok használata alapvető fontosságú, a hegyvidéki útszakaszokon pedig fontos a hólánc használata. A közlekedőknek ugyanakkor indulás előtt érdemes tájékozódniuk az aktuális út- és időjárási viszonyokról.