A repülőjegyek ára akkor is magas maradhat, ha enyhül vagy véget ér a nemzetközi üzemanyagválság. A légitársaságok által a repülőgép-üzemanyagért fizetett költségek az elmúlt fél évben megduplázódtak, a drágulás pedig részben az utasokra hárult. Adrian Negrescu adószakértő – aki a Digi24-nek nyilatkozott – szerint a jegyárak akár meg is duplázódhatnak a következő két évben.

A Közel-Keleten kirobbant konfliktus után a repülőgép-üzemanyag ára öt hét alatt hordónként 99 dollárról több mint 200 dollárra emelkedett. Mivel a repülőjegyeket gyakran hónapokkal az utazás előtt értékesítik, az árak nem tudták azonnal követni a kerozin drágulását. A veszteségek mérséklése érdekében több légitársaság megemelte a járulékos költségeket, például a poggyászdíjakat, illetve egyes kevésbé jövedelmező útvonalakat is megszüntetett.

Az Associated Press elemzése szerint azonban a jegyárak és a különböző illetékek emelkedése ellenére a légitársaságok még mindig nem tudták teljes mértékben ellensúlyozni az üzemanyagárak emelkedésének hatását. Emiatt a következő időszakban is magasak maradhatnak a repülőjegyárak, hogy a vállalatok részben behozzák korábbi veszteségeiket.

Erre már a nyári hónapokban is volt példa. Bár a közel-keleti fronton tapasztalható átmeneti enyhülés hatására az üzemanyagpiac is megnyugodott és az árak csökkentek, a repülőjegyek továbbra is drágák maradtak.

Az árak magasan tartásának egyik fő oka a bizonytalanság. A háború kirobbanását követő hat hónap elteltével, a támadások újbóli felerősödésével a kerozin beszerzési ára ismét emelkedni kezdett. Az Egyesült Államokban például augusztusban átlagosan 23 százalékkal kerültek többe a repülőjegyek, mint az előző év nyarán.

Adrian Negrescu a Digi24 televízió élő adásában arról beszélt, hogy szerinte a magas üzemanyagárak hosszabb távon is komoly hatással lehetnek a repülés költségeire. Úgy véli, hogy ha az olajválság folytatódik, a következő két évben akár meg is duplázódhatnak a repülőjegyek árai, ami miatt a romániai lakosság jelentős része számára a repülőgépes nyaralás „szomorú emlékké” válhat. Negrescu szerint jelenleg tonnánként 1460 dollár körül van a kerozin ára, ami kétszerese a két évvel ezelőtti szintnek.

A szakértő szerint ugyanakkor nemcsak az üzemanyag drágulása hajtja felfelé a repülés költségeit. Emelkedtek a légitársaságok és a repülőterek egyéb kiadásai is, beleértve a logisztikai költségeket, a poggyászok kezelését és az ágazatban dolgozó munkaerő költségeit.

Negrescu szerint különösen érzékenyen érintheti a drágulás azokat a romániaiakat, akik külföldön dolgoznak, és rendszeresen repülővel utaznak haza. Mint fogalmazott, az Olaszországban és Spanyolországban dolgozó románok közül sokan kénytelenek lehetnek lemondani a repülős hazautazásról, különösen azért, mert a jelentős kerozinár-emelkedés a fapados légitársaságokat érinti különösen érzékenyen.