Válságstábot hívtak össze csütörtökön az otopeni-i repülőtéren, miután bombafenyegetést kapott egy Milánóból érkező járat.

A román hírszerzőszolgálat (SRI) tájékoztatása szerint a Bukaresti Henri Coandă Nemzetközi Repülőtér irányítótornyát a Wizz Air légitársaság gépének legénysége értesítette. A gép 11.09 landolt, a válságstáb pedig életbe léptette az ilyen esetekre vonatkozó protokollt.

A gép 182 utasát és a hétfős személyzetet leszállították a fedélzetről, a SRI tűzszerészei vizsgálják át a repülőgépet, hogy valós-e a fenyegetés.

A Digi24 szerint a bukaresti repülőtereket üzemeltető országos társaság szerint az állami intézményekkel együttműködve megteszik az előírt intézkedéseket. „A légi forgalom biztonságosan, fennakadások nélkül, a repülési menetrendnek megfelelően zajlik” – üzenték.

Több európai járaton is bombariadót jelentettek csütörtökön. Az Aer Lingus Dublinból Rómába tartó Airbus A320-as repülőgépe, amelyen 151 utas és a személyzet tagjai tartózkodtak, a franciaországi Évreux katonai légibázison szállt le. A Wizz Air Milánóból, a Malpensa repülőtérről Varsóba tartó W4 6387-es járatát Bécsbe irányították át. A Finnair Helsinkiből Rómába, a Fiumicino repülőtérre tartó járata a tervezett időpontban, helyi idő szerint 9.30 körül landolt, miután az olasz légierő vadászgépei kísérték. Korábban kedden tíz európai kereskedelmi járat kapott fenyegetést.

FRISSÍTÉS: A Digi24 szerint a SRI pirotechnikusai befejezték a repülőgép átvizsgálását és nem találtak robbanószerkezetet, mint ahogyan korábban más európai járatok esetében is valótlannak bizonyult a fenyegetés.

Fokozott éberség

Cătălin Prunariu, pilótaoktató és repülőgépparancsnok szerint minden egyes riasztást a maximális komolysággal kell kezelni, a hírcsatornának nyilatkozva azt mondta, hogy épp ezt a reakciót tesztelik az elmúlt napok bombafenyegetései. Valószínűnek tartja, hogy a jövőben is lesznek még hasonló esetek, és nagyon fontosnak tartja a fokozott éberséget, mert nem kizárható, hogy a „tesztek” célja, hogy valódi robbanószerkezetet helyezzenek el egy járaton. „Ilyen fenyegetési hullámra még nem volt példa, egyértelmű, hogy nem játék. (…) Az elkövetők az eljárásokat tesztelik, lássák a reakciókat, ugyanakkor a gazdasági károkozás is célja lehet” – vélekedett.

Egyelőre még nincsenek információk arról, hogy kik állhatnak a bombafenyegetések mögött.

Hogyan élték meg az utasok a riadót?

A tévécsatorna megszólaltatta a milánói járat utasát, aki szerint közvetlenül leszállás ellőtt már érződött a légiutaskísérőkön a feszültség. Arra kérték őket, hogy maradjanak a helyeiken, majd mintegy 30-45 perccel később elhagyhatták gépet. Autóbuszokkal szállították őket egy biztonságos zónába, ahol ismét várakozniuk kellett, majd átvizsgálták őket.