Több mint egymillió autót helyzetek forgalomba Európában egy hónap alatt, a Dacia megelőzte a Skodát
Tavaly novemberhez képest 17,4 százalékkal több autót írtak forgalomba az idei év 11. hónapjában Európában – derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) csütörtökön közzétett adataiból, amelyeket a Reuters ismertetett. A Dacia lekörözte a Skodát az eladott autók tekintetében.
A 16 nagy európai autógyártó vállalatot tömörítő szervezet, az ACEA adatai szerint 2022 novemberében az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) országaiban (Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc) 1,014 millió autót helyeztek forgalomba, ami 17,4 százalékkal több, mint 2021 novemberében. Az Európai Unióban eladott autók száma egy év alatt 16,3 százalékkal nőtt.
Ezzel szemben Romániában az utóbbi egy évben 3,5 százalékkal, 11 074 -re csökkent a bejegyzett személygépkocsik száma. Az idei év első 11 hónapjában Romániában 116 891, Európában 10,196 millió, az EU-ban pedig 8,359 millió autót helyeztek forgalomba.
A nagy autógyártók közül a Volkswagen-csoport eladásai novemberben jelentősen, 36,4 százalékkal nőttek a Volkswagen és az Audi márkáknak köszönhetően, míg a Stellantis csoport eladásai 1,1 százalékkal csökkentek. A Renault csoport eladásai novemberben 2,1 százalékkal 88.178 darabra nőttek, miközben a Renault márkájú autók eladásai 4,4 százalékkal csökkentek. A Dacia márkájú autókból 39 802 darabot adtak el, ez 11,5 százalékos növekedést jelent.
A múlt hónapban több Daciát (39 802) helyeztek forgalomba az európai autópiacon, mint Skodát (38 175), Fiatot (31 469) vagy Citroent (26 503 darab). Az idei év első 11 hónapjában a Dacia eladásai 14 százalékkal nőttek az előző évhez képest, míg a legtöbb márka esetében csökkenés volt tapasztalható. Az idei év első 11 hónapjában összesen 393 574 Dacia autót helyeztek forgalomba Európában, megelőzve ezzel az olyan márkákat, mint a Fiat, a Citroen, az Opel és a Seat.
CSAK SAJÁT
Bár az európai autóeladások már a negyedik egymást követő hónapban nőttek, még így is jóval a 2019-es szint alatt maradnak, mivel az autógyártóknak továbbra is számos kihívással kell szembenézniük, például a chiphiánnyal és az energiaválsággal.