Az elmúlt tíz év legjelentősebb KRESZ-módosításai lépnek hatályba 2026-ban: a nehézgépjárművek kilométer alapú fizetési rendszerre térnek át, a 3,5 tonnásnál kisebb járművek számára pedig az útdíj új érvényességi és széndioxid-kibocsátás alapú besorolási feltételekkel bővül. A változtatások egy európai szintű modernizálási folyamat eredményei, és érintik a személygépkocsi-tulajdonosokat és a szállítmányozókat egyaránt – írja a Mediafax. Az alábbiakban összefoglaljuk a 10 legfontosabb módosítást:

A 3,5 tonnánál nagyobb járművek kilométeralapú fizetésre térnek át, vagyis nem időre, hanem a megtett távolság alapján fizetnek. Minél többet használják a főutakat, annál magasabb lesz a díj. Ezzel együtt bevezetik a TollRo elektronikus díjfizetési rendszert, amely automatikusan rögzíti a járművek mozgását az országos úthálózaton. A rendszer kiszámolja a fizetendő összeget.

A díjak mértékét a jármű környezetvédelmi besorolása is befolyásolja. Az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek kisebb, a szennyezőbbek magasabb díjat fizetnek, ami a környezetbarátabb technológiák felé tereli a fuvarozókat.

A rendszer használatához kötelező fedélzeti eszközt vezetnek be a tehergépjárműveknél. A GPS-alapú berendezés rögzíti az útvonalakat, így a kifizetés átlátható lesz és automatitikusan történik.

A személyautókra is vonatkozó rovinieta-szabályok is módosulnak. A matricák ára és érvényessége a jármű széndioxid-kibocsátasi kategóriájától függ, vagyis a környezetbarátabb autók előnyösebb díjakra számíthatnak.

Kapcsolódó

Módosul a KRESZ – Bevezetik többek között az átlagsebesség-mérést

A bírságolási rendszer, a gépjárművezetői engedélyek kezelése, valamint a közlekedési ügyintézés digitalizálása terén lesznek változások.

közlekedés KRESZ-módosítás Románia belügyminisztérium

Újdonság továbbá, hogy az útdíj befizetésére türelmi időt vezetnek be: ha valaki elmulasztja időben rendezni, 24 órás haladékot kap, így a kisebb kihágások nem járnak azonnali bírsággal.

A hatóságok új díjszabási rendszert tesznek közzé, amely külön kategóriák szerint határozza meg az útdíj árát. A szabályozás célja az átláthatóság növelése.

Az új rendszer bevezetése azonban csúszik. 2026. január 1-je helyett csak az év második felében indul el, mivel az ehhez szükséges informatikai rendszer még nem készült el teljesen.

Kapcsolódó

Kötelező gépjármű-biztosítás: Felszólaltak a „rablótörvény” ellen

A romániai fuvarozók konföderációja „rablásnak” nevezte, a biztosítócégek viszont korrektnek tartják a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (RCA) szabályozó törvény módosításait. A PSD bejelentette: ellenzi a tervezetet.

RCA kötelező gépjármű-biztosítás kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás törvénytervezet módosítás COTAR PSD

Egyébként Európa-szerte szigorúbb büntetésekre számíthatnak a kamionsofőrök. Az EU több tagállama és az Egyesült Királyság lényegesen magasabb bírságokat vezet be a szabályszegések visszaszorítása érdekében.

A fuvarozócégek számára új kötelezettségek jelennek meg: kötelező sofőrképzések, szigorúbb belső ellenőrzési eljárások és komoly szankciók már kisebb hibák esetén is. A cél a biztonság növelése és az egységesebb európai szabályozási környezet kialakítása.