Olcsóbb országokba költözött az autógyártás, ráadásul nagyban vissszesett a kereslet és jönnek az kínai gépkocsik.

Mérvadó becslések szerint idén 9,7 millió gépkocsit gyártanak Nyugat-Európában, írja a profit.ro. 2015-ben még 14,2 millió darabot szereltek össze a kontinens nyugati felén, a valószínű, hogy az évtize végére 9,5 millióra csökken a termelés.

Az S&P Global Mobility számításai szerint a legnagyobb arányban, 59 százalékkal, Nagy-Britanniában zsugorodott az ágazat, Belgiumban 51, Németországban 41, Olaszországban pedig 34 százalékkal csökkent a termelés.

Abszolút értékben a legnagyobb veszteséget a német autóipar szenvedte el. Korábban az legnagyobb uniós tagállam évi 6 millió személygépkocsit gyártott, tavaly azonban már csak 3,7 milliót, az évtized végére vonatkozó előrejelzés pedig maximum 3,5 millióval számol. Nagy-Britanniában évi 1,6 millió jármű volt a csúcs, 2025-ben azonban csak 750 ezer autót szereltek össze a szigetországban, ami 2030-ra 680 ezerre csökkenhet.

Ami cégeket illeti, a legnagyobb visszaesés a Volkswagennél következett be. A német cég az évtized végén várhatósn csak évi 1,4 millió gépkocsit fog gyártani, szemben a 2,7 millió darabos csúccsal. A vállalat vezető márkáj, a VW esetében a visszaesés még drasztikusabb lesz, évi 1,6 millió darab helyett mindössze 600 ezer.

A Mercedes-Benz termelése a 2015-ös 1,1 millióról kb. 750 ezerre csökken.

Az autóipar évtizedeken át a nyugat-európai gazdaságok egyik húzóágazata volt, a nagyarányú visszaesés egyrészt a kereslet csökkenésének tudható be, másrészt pedig annak, hogy a vállalatok alacsonyabb költségeket kínáló országokba helyezték át a termelést, mely folyamat jelenleg is folytatódik.