Pár év alatt megduplázódtak a költségek, aminek az oka az energia drágulása és a fizetések gyors ütemű emelkedése.

Az Automobile Dacia lemaradóban van a termelékenység tekintetében, írja a profit.ro. Jelenleg a Mioveni-i üzem 85 százalékos kapacitással termel, s a márka új modelljét, a Dacia Strikert nem Romániában, hanem Törökországban fogják gyártani.

A Renault egyik topmenedzsere elárulta, hogy a vállalat gyárai közül a romániai áll legrosszabbul a termelékenység tekintetében.

„Ha az üzem termelékenységi hatékonyságáról beszélünk, Mioveni egy kicsit le van maradva. (…) Hogy őszinte legyek, nem ez az, ami számít, hanem az alapköltség inflálódása. Ez öt éven keresztül a legmagasabb volt a csoporton belül. A teljes költség megduplázódott a fizetések és az energia tekintetében egyaránt. Ez egy probléma lehet” - nyilatkozta Thierry Charvet, a Renault termelésért és ellátási láncokért felelős igazgatója.

A Renault marokkói és törökországi gyárai olcsóbban termelnek, mint a romániai, a legkisebb költségekkel pedig az indiai dolgozik. Abban, hogy a Dacia Striker gyártását a cégvezetés Törökországba vitte, döntő szerepe volt az alacsony hazai termelékenységnek.

„A Striker törökországi gyártására vonatkozó végleges döntést 2025-ben hoztuk, amikor Romániában már belekerült az energia drágulásának a forgószelébe, amire rátevődött az árbevétel megadóztatása és a minimálbér emelkedése.

Az, hogy az Automobile Dacia háza táján nincs minden rendben, abból is kiderül, a cégvezetés 900 fővel csökkentené a dolgozók számát, tekintélyes összegű végkielégítéssel próbálják rávenni az alkalmazottakat az önkéntes távozásra.

A termelési adatok sem javítják az összképet. Februárban a Dacia 18,5 százalékkal kevesebb járművet szerelt össze, mint egy évvel korábban, a termelése elmarad a Fordé mögött, amire korábban nem volt példa.