A Románia és Bulgária közelében megtámadott hajók miatt Ukrajna ismét a szárazföldi útvonalakra szorulhat. A romániai termelőknek ez újabb versenyt jelenthet a fuvarokért és a kikötői helyekért, miközben az olcsóbb ukrán gabona az eladási áraikat is nyomás alatt tartja.

Tíz nap alatt hat támadás ért hajókat a Fekete-tengeren, Románia és Bulgária partjai közelében: az Euronews október 20-i tudósítása szerint Kaja Kallas uniós külügyi főképviselő feltehetően orosz drónokhoz kötötte az eseteket. Ukrajna exportbevétele naponta mintegy 60 millió euróval rövidül meg a csapások miatt, mondta. A romániai gazdák számára a tengeri útvonalak veszélyeztetettsége egy régi gondot is visszahozhat: megint ugyanazért a szűkös szállítási kapacitásért kell versenyezniük az ukrán áruval.

A gabonaügy súlyát a román mezőgazdasági tárca friss figyelmeztetése is jelzi. Tánczos Barna október 19-én, még ügyvivő miniszterként arról beszélt, hogy helyi vállalkozók ukrán gabona importjára kértek engedélyt, miközben a romániai termelők áruja a silókban áll, mert nehezen találnak vevőt vagy szállítási lehetőséget. Az Economica beszámolója szerint a feldolgozók az alacsonyabb beszerzési ár miatt fordulnának kelet felé. A tárca több vagont, átláthatóbb kikötői működést és kiszámítható rakodási rendet sürgetett, hogy a hazai termés is eljuthasson a vásárlókhoz.

A probléma 2022-től vált súlyossá, amikor az orosz invázió miatt akadályozott ukrán exportnak az Európai Unió vámkönnyítésekkel és szárazföldi folyosókkal nyitott utat. A szállítási nehézségek miatt az áru egy része az ukrán határ menti országokban maradt, a megnövekedett kínálat pedig lenyomta a helyi árakat. Az Európai Bizottság 2023 májusában maga rögzítette, hogy az ukrán behozatal nyomán kialakult túlkínálat a felvásárlási árak mellett a raktározást és a fuvarozást is kedvezőtlenül érintette, szűkítve a gazdák értékesítési lehetőségeit.

A romániai gazdák elégedetlensége 2023 áprilisában tömeges tiltakozásokhoz vezetett: több ezren vonultak traktorokkal és teherautókkal az utakra, közutakat és határátkelőket zárva le. A júniusban jóváhagyott második uniós támogatási csomagból 29,73 millió euró jutott Romániának a termelők veszteségeinek részleges enyhítésére. A megítélt támogatás a károk egy részének ellensúlyozását szolgálta, a romániai gazdák teljes veszteségének nagyságát azonban nem számszerűsítette.

Az átutazó gabona is elviheti a gazdák hasznát

A tranzit akkor is költséget okozhat a termelőnek, ha a szállítmányból egyetlen tonnát sem adnak el Romániában. Ugyanazokra a vasúti kocsikra, rakodóhelyekre és kikötői időpontokra van szüksége mindkét ország exportőreinek. Ha ezek elfogynak, a gazda várakozik, tovább tárolja a terményt, és később jut a pénzéhez. Közben fizeti a tárolást és a hitel kamatát, miközben a következő vetéshez is pénzt kell előteremtenie. Ez a szűk keresztmetszet különösen aratás után fáj, amikor egyszerre sok áru keres kiutat.  Cezar Gheorghe gabonapiaci szakértő a DigiEconomic februári összeállításában 50–70 százalékos logisztikai drágulásról beszélt a megnövekedett forgalom következményeit értékelve.

Konstanca rekordforgalma ezért önmagában kevés a romániai mezőgazdaság helyzetének megítéléséhez. A kikötő 2023-ban 36 millió tonna gabonát indított útnak, ebből 14 millió tonna, közel 40 százalék volt ukrán eredetű. A nagyobb forgalom bevételt hozhat a termináloknak és a fuvarozóknak, de ebből nem következik, hogy a romániai termelő is jobb árat kapott. Románia az érintett ukrán mezőgazdasági termékek importját jelenleg engedélyhez köti; a rendszert a 2026. január 9-i törvény az év végéig meghosszabbította. Az októberi ukrán kérelmek benyújtásából ezért még nem következik, hogy az engedélyeket kiadták, vagy az újabb szállítmányok már meg is érkeztek az országba.

Kapcsolódó

Az ukrán gabona és az orosz drónok Romániában

Egyre több orosz drón jelenik meg Románia határának közvetlen közelében, s több alkalommal a román légteret is megsértették, aminek a háttérben egy nagy stratégiai történet húzódik.

orosz–ukrán háború Ukrajna Fekete-tenger háború Oroszország dróntámadás

Az ukrán konkurencia mellett az aszály, az energia és a műtrágya költsége is nehezítette az elmúlt években a romániai gazdák helyzetét. A gabonaszállítás körüli gondokat tovább súlyosbította az elöregedett infrastruktúra, amelynek hiányosságait a nagyobb átmenő forgalom gyorsan felszínre hozta. A nyomás enyhülését Kijev helyzete sem ígéri: az ukrán agrártárca már augusztusban arra figyelmeztetett, hogy ősz végére mintegy 11 millió tonnányi tárolókapacitás hiányozhat, ha az export akadályozott marad. A román féllel ezért több határátkelőről, hosszabb ellenőrzési üzemidőről és a konstancai átrakodás bővítéséről egyeztettek. A romániai termelők számára ez még sürgetőbbé teszi a saját árujuk kiszállításának megszervezését. 

A tengeri támadások miatt Kijev ismét a szomszédaihoz fordult: Magyar Péter miniszterelnök beszámolója szerint Zelenszkij az októberi uniós csúcson Romániát, Lengyelországot, Szlovákiát és Magyarországot kérte, hogy engedjék át a nyugatra tartó gabonát. Az ukrán elnök leplombált vasúti kocsikban szállított kukoricáról is beszélt. A magyar kormányfő azt jelezte, hogy az átszállításnak nincs akadálya, ha az áru valóban csak áthalad az országon.