Marosvásárhelyen átfogó városfejlesztési folyamat zajlik. Ennek egyik legérzékenyebb eleme a parkolási rendszer átalakítása. Soós Zoltán polgármester a Maszolnak nyilatkozva elmondta: több száz garázst fognak lebontani. Emeletes parkolóházak épülnek két lakónegyedben és szabályozzák a tömbházak melletti parkolást. 

A város fejlesztési stratégiája három pillérre épül. Ide tartozik a lakóépületek energetikai hőszigetelése, az utak és járdák felújítása, valamint a parkolási rendszer korszerűsítése – mondta Soós Zoltán. Hozzátette, a probléma évek óta egyre nagyobb, mostanra azonban annyira súlyossá vált a helyzet, hogy a lakosság maga kéri a változtatásokat.

A városvezető közölte: a városban mintegy 75 ezer bejegyzett autó van. Emellett közel 18 ezer garázs is található, de ezek közül körülbelül 14 ezret nem használnak rendeltetésszerűen. „Sok garázs üresen áll. Másokat raktárként tartanak fenn, miközben az autók az utcán foglalják a helyet. Sokan azért nem állnak be, mert a garázs messze van. Másoknak egyáltalán nincs is autójuk” – magyarázta.

„A jelenleg érvényben lévő szabályozás szerint akiknek nincs autójuk, sokkal többet fizetnek a garázsért. Ez az elején felháborodást váltott ki. Elmagyaráztuk azonban, hogy a garázst el lehet adni. Nem normális, hogy valaki közterületen tartson garázst, miközben nincs autója” – mondta a polgármester.

Az útmodernizálások során a Hosszú utcán például 400 parkolót szüntetnek meg a főút mellett. Ezek a parkolóhelyek lassítják a forgalmat. Az autókat a lakóövezetekbe terelik át. Zöldövezet felszámolását viszont nem támogatják, és a törvény sem engedi – tette hozzá Soós Zoltán.

Az üresen álló több ezer garázs viszont óriási lehetőséget jelent. Kolozsváron és más városokban már lebontottak garázsokat. Kiderült ugyanis, hogy sokat raktárként használtak. „Semmi gond nincs azzal, ha valakinek plusz raktárra van szüksége. De azt ingatlanban kell megoldania, nem közterületen, a zsúfolt belvárosban vagy lakónegyedekben. A felszabaduló területeket természetesen parkolóhelyekké alakítjuk át” – jelentette ki.

Két lakónegyedben indul el a program. Az egyik a régi Tudor, a Hátszeg sétány környékén, a másik pedig a Kövesdombon, a Csalhó–Csukás övezetben. „Itt egy általános parkolási rendszert dolgozunk ki. Emeletes garázsok épülnek. Ez egy másik fontos problémát is megold: nagyon sok embernek van három, négy vagy akár öt autója. Egy lakás mellé egy parkolóhely jár majd a ház körül. A többit az emeletes garázsba kell vinni” – magyarázta a polgármester.

Hozzátette: a tömbház előtti parkolóhelyek drágábbak lesznek, az emeletes garázsokban viszont olcsóbbak. „Nagyon fontos, hogy megértsék a marosvásárhelyiek: csak akkor tudunk élhető várost kialakítani, ha a 80-as, 90-es évek örökségét átalakítjuk. Akkoriban kevés autó volt, a közterületre épített garázsokat simán elbírta a város. Ma már nélkülözhetetlen a terület a városfejlesztéshez” – hangsúlyozta.

Egyelőre csak néhány övezetben indulnak az átszervezések. Az eredmények alapján döntenek a bővítésről. „Ez az elkövetkező 5–10 évre munkát ad a városvezetésnek, bárki legyen is a polgármester. Ha nem folytatja, bizonyos lakónegyedek teljesen élhetetlenné válnak” – fogalmazott Soós Zoltán.

Kapcsolódó

Soós Zoltán: A terelőút és a parkolóházak építése a prioritás 

Legfontosabb terveik között a terelőút, a parkolóházak építése, a tömbházak hőszigetelése és megkezdett beruházások folytatása szerepel. 

Marosvásárhely Soós Zoltán terelőút parkolóház

A két emeletes garázs építésére már minden engedély megvan. A munkálatok jövőre elindulnak. „Ha nem tudjuk a környező területeket is rendezni, gazdasági csőd lehet belőle. Senki nem fog fizetni, ha a tömbház előtt ingyen is parkolhat. Az új épületek nem könnyűszerkezetesek lesznek, hanem vasbetonból épülnek. Négy-öt emelet magasak, és a lakónegyed parkolási problémáit megoldják” – mondta a polgármester.

A szabályozások a cégautókra is kiterjednek. „Van, aki háromtonnás kisteherautóval vagy kisbusszal megy haza, és elfoglal három helyet. Ezeket a járműveket az emeletes garázsokba irányítjuk. A lakók kérték, hogy készítsünk szabályzatot. Meg is tettük, de megtámadták. Mivel közterület, nem tilthatom meg, hogy másfél tonnás autó beálljon a kisautók helyére. A törvény nem engedi, és a helyi szabályzat nem írhatja felül az országos törvényt. A garázsépítésekkel viszont nincs hátrányos megkülönböztetés. Kisautó állhat a tömbház mellé, a nagy haszongépjármű pedig az emeletes garázsba” – magyarázta.

A polgármester szerint a legnagyobb gond, hogy minden ingyenes. Ameddig ez így van, senki nem érzi úgy, hogy nem tarthat öt autót a tömbház előtt. Sok olyan jármű van, amit egy hónapban egyszer mozgatnak, de ott áll - hívta fel a figyelmet Soós Zoltán.