A marosvásárhelyi Városi Tanács májusi rendes ülésének egyik legvitatottabb napirendi pontja az a beruházási terv, amely új Maros-híd építését irányozza elő a Kárpátok sétányán, a garzonblokkok és az olimpiai uszoda közötti szakaszon. A projekt célja, hogy közvetlen összeköttetést teremtsen az Egyesülés negyed és a városközpont között, enyhítve ezzel a jelenlegi Maros-híd környékén kialakuló mindennapos torlódásokat.

Az elmúlt másfél évtizedben jelentősen megnőtt a Maros túlpartján fekvő városrészek és községek lakossága. Az Egyesülés negyedben, valamint a Hídvég és Remeteszeg utcákban, de Marosszentanna és Szentkirály térségében is. Mintegy tízezer új lakos telepedett le. Többségük Marosvásárhelyen dolgozik, gyermekeiket pedig a városi oktatási intézményekbe járatja, így naponta kénytelenek áthaladni a jelenlegi Maros-hídon. A reggeli és délutáni csúcsforgalomban emiatt hosszú kocsisorok alakulnak ki.

A városvezetés szerint az új híd egyik legfontosabb szerepe éppen az lenne, hogy tehermentesítse a meglévő átkelőt és csökkentse az átmenő forgalmat a lakóövezetekben. Hangsúlyozzák, a Kárpátok sétánya mára gyakorlatilag tranzitzónává vált, mivel sok autós ezen keresztül próbál eljutni a jelenlegi hídhoz. Az új átkelő lehetőséget teremtene arra, hogy az Egyesülés negyedből, Remeteszegről vagy Marosszentannáról érkezők elkerüljék ezt a szakaszt.

A tervek szerint a híd nem lenne nagy kapacitású: mindössze egy-egy sávosra épülne, és kizárólag személyautók, illetve tömegközlekedési járművek használhatnák. A nehézgépjárművek számára tilos lenne az áthaladás. A városvezetés azt is hangsúlyozza, hogy zajszigetelő falakat építenének a lakók nyugalmának védelmére, illetve a forgalmat úgy irányítanák, hogy az ne a lakótelep belső utcái felé, hanem a Margaréta utca irányába vezessen.

Mindezek ellenére a beruházás már a kezdetektől komoly ellenállást váltott ki a környéken élők körében. Sokan attól tartanak, hogy a jelenleg csendes és zöldövezeti jellegű Kárpátok sétánya elveszíti nyugodt hangulatát, ha a forgalom a tömbházaktól néhány méterre halad majd el. A lakók szerint a zaj, a légszennyezés és a megnövekedett forgalom jelentősen ronthatja az életminőséget.

A projekt teljes költségéből 43 millió lejt a Fejlesztési Minisztérium biztosít az Anghel Saligny program keretében, a fennmaradó összeget pedig a helyi költségvetésből fedezi az önkormányzat. A város saját hozzájárulását egy másik, korábban tervezett beruházás – a Maurer negyedhez kapcsolódó vasúti átkelő – költségvetésének átcsoportosításával fedeznék.