Biztonsági okok miatt nem megvalósítható a civilek által kért „európai megoldás”.

Nem a kényelmes, hanem a felelősségteljes döntést hozta meg a közúti infrastruktúráért felelős országos vállalat (CNAIR), amikor úgy döntött, hogy lezárja az A10-es autópálya, Szászsebes és Torda közötti szakaszának azt a részét, ahol földcsuszamlás miatt besüppedt és megrepedt az úttest, a forgalmat pedig átmenetileg az 1-es jelzésű országútra tereli – magyarázta csütörtökön Cristian Pistol. A CNAIR vezetője annak nyomán indokolta meg részletesen a döntést, hogy a Pro Infrastruktúra Egyesület balesetveszélyesnek tartva az országútra való letérést, ellenezte a sztrádaszakasz teljes lezárását, szerintük a szemközti oldalon kellene biztosítani a kétirányú forgalmat.

A CNAIR szakemberei viszont úgy ítélték meg, hogy épp a kétirányúsítás jelentett volna kockázatot. Rámutattak: a sztráda mindkét pályája ugyanarra a geológiai képződményre épült, ha a teljes forgalmat – beleértve a nehézgépjárművekét is – egy aktív földcsuszamlástól néhány méterre terelnék át, ahol emelkedőn folyamatos gyorsításra és fékezésre lenne szükség, az felgyorsíthatná az összeomlást. „Épp azt, amit megpróbálunk elkerülni” – mondta Pistol.

Ezen túlmenően szerintük egy emelkedős szakaszon, kétirányú forgalom esetében, leállósáv nélkül megnőne a frontális balesetek kockázata, ráadásul baleset esetén akadályozott lenne a mentőszolgálat hozzáférése. Ugyanakkor veszélyt jelentene az is, ha a középső elválasztó sávon alakítanák ki átterelő pontokat – magyarázta Pistol a Facebook-oldalán, emlékeztetve: az általuk választott forgalomelterelés mindössze öt kilométerrel hosszabb annál, mint amit a Pro Infrastruktúra Egyesület javasolt.

„A jogszabályok egyértelműek: nem alkalmazhatunk olyan megoldást, amely nagyobb kockázatot jelent annál, mint amit meg akarunk szüntetni” – nyomatékosította Pistol: hozzátéve, hogy néhány percnyi időmegtakarítás miatt nem fogja kockáztatni a sofőrök biztonságát.