Aláírták a finanszírozási szerződést a Bihar megyei vasútvillamos, az a tram-train-projektre: a 1,4 milliárd lejes (280 millió euró) beruházásból a megyei önkormányzat 55 millió lejjel (10,7 millió euró) járul hozzá az uniós támogatással kivitelezendő építkezéshez.

Ez a Bihar megyei tanács valaha volt legnagyobb beruházása – állítják a héten küldött közleményben, emlékeztetve, hogy a már meglévő vasúthálózatot felhasználva alakítanak ki új összeköttetéseket Nagyvárad és a metropoliszövezet települései között. A vonatsíneket összekötik a város villamoshálózatával, és bővítik a tömegközlekedési útvonalakat.

A tanácselnök Mircea Mălan szerint a tram-train egyszerűbb, gyorsabb és civilizáltabb opciót kínál majd az embereknek a közlekedésre. „Ezzel a projekttel lecsökken a forgalomban eltöltött idő azok számára, akik naponta bejárnak Nagyváradra dolgozni, iskolába vagy a kórházba, de azoknak is, akik a repülőtérre vagy Félixfürdőre és Püspökfürdőre mennek” – mondta.

Amint azt mellékelt térkép mutatja, a vasútvillamos nyugati útvonala egészen Körösszegig (Cheresig) tart. Nagyvárad felől Szentandráson (Sântandrei) áthaladva, Újpalotát (Palota), Körösgyérest (Girisu de Cris) és Vizegyánt (Toboliu) is érinti. Szentandráson négy megálló is lesz. A megyeszékhely rogériuszi városrésze felől észak-nyugati irányban Borsig ugyancsak négy megállót iktatnak be, míg a váradszőllősi (Nufărul) lakónegyedből déli irányba Püspökfürdő (Băile 1 Mai) és Félixfürdő (Băile Felix) érintésével Kardó (Cordău) településen lesz a végállomás. Ugyancsak déli irányba lesz közvetlen összeköttetés a repülőtérrel.

A projekt két fő részből áll. Egyfelől korszerűsítik és bővítik az infrastruktúrát és kiépítik az összeköttetéseket a vasúthálózat és a villamoshálózat között. Ezekere a munkálatokra hamarosan kiírják a közbeszerzési eljárást.

A másik része a járművásárlás, amire januárban már ki is írták a közbeszerzést. Összesen 14 olyan szerelvényt vásárolnak, amelyek úgy vasúti, mint villamossíneken tudnak közlekedni. Kétirányúak lesznek – előre és hátra is közlekedhet –, alacsonypadlós kialakítással, ajtókkal minkét oldalán.

Az új hálózat összesen 33,4 kilométer lesz, 27 megállóval – emlékeztettek a közleményben, amelyben rámutattak, hogy a megvalósításhoz szükséges kiegészítő útépítések már zajlanak Nagyváradon.

Arról már írtunk korábban is, hogy a Nyugat-Európa több városában fellelhető tram-train projekt még Ilie Bolojan ötlete volt. Bihar megye tanácselnökeként kezdeményezte három évvel ezelőtt. Szükségességét elsősorban abban látta, hogy nagyon sokan költöztek el Nagyváradról a környező településekre, így bő 30 ezerre nőtt az ingázók száma. A tram-train német találmány. Több előnye is van a klasszikus vonattal szemben, hiszen a szerelvények olcsóbbak és a villamoshálózatra csatlakoztatva városon belül is tud közlekedni.