Négy év alatt kellene megépíteni, ami azt jelenti, hogy ideális esetben 2028-tőé lehetne közlekedni rajta.

Jóváhagyta a Szállítási és Infrastruktúraügyi Minisztérium a kolozsvári körgyűrű műszaki-gazdasági paramétereit, írja az economedia.ro hírportál. A beruházás becsült értéke 920 millió euró, a kivitelezésre két lépcsőben kerül majd sor.

A körgyűrű teljes hossza 42 km lesz, beleszámítva a bekötőutakat is, s 5 alagutat is tartalmazni fog. A kivitelezésre, a szerződés aláírásától számítva 4 évet irányoztak elő.

A körgyűrű a Nagyváradot Kolozsvárral összekötő DN1-es főútból indul majd, Magyarkapus és Gyalu között. A nyomvonal a DN1-gyel párhuzamosan futó dombvonulat lábánál lett kijelölve, Gyalu, majd Szászfenes területén. Az út felváltva halad majd a Kis-Szamos bal, illetve jobb partján.

Kolozsvárt a várostól délre kerüli majd el, a Bükkön keresztül, a DN1-t pedig Felek község területén keresztezi ismét. Itt két alagutat fognak fúrni, egy másikat a Bükkben, a Szent János-kút környékén, két másikat pedig Szászfenes és Kisbács között építenek majd meg.

A beruházás műszaki-gazdasági paramétereit jóvá kell hagynia a kormánynak is, ami formalitás, azt követően pedig ki lehet majd írni a közbeszerzési eljárást. Mivel a kivitelezésre 4 évet irányoztak elő, ha 2023 végén aláírnák a szerződést, akkor leghamarabb 2028-ben lehet megnyitni a körgyűrűt a forgalom előtt, azonban ez felettébb optimista forgatókönyv.

Kolozsváron jelenleg nagyon intenzív a tranzitforgalom, a városban nehézkes a közlekedés, gyakoriak a forgalmi dugók. Kolozsvár az utolsó erdélyi nagyvárosok közé tartozik, melyeknek nincs még körgyűrűjük.