A gépjárművezetői engedély megszerzése a hazai megyék egy részében  szinte „lehetetlen küldetéssé” vált. A megyék között tapasztalható megdöbbentő különbségek komoly kérdéseket vetnek fel a vizsgáztatási rendszer objektivitásával kapcsolatban.

 A gépjármű-bejegyzési és jogosítvány-kibocsátó főigazgatósága (DGPCI ) 2025-ös hivatalos adatai szerint míg egyes megyékben a jelöltek csaknem fele már az első próbálkozásra átmegy a vizsgán, addig máshol szakértők szerint a folyamat nem más, mint egy „érzelmi és pénzügyi mészárlás” –  szemlézi az adatokat a G4Media.

A belügyminisztérium a DGPCI-n keresztül összesítette az első vizsgájukra jelentkező autósiskolás diákok sikerességi rátáját. A számok aggasztó valóságot tükröznek a képzést befejező tanulók ezrei számára: a jogosítványért vizsgázó romániaiak kétharmada elbukik az első alkalommal.

A DGPCI honlapján közzétett hivatalos dokumentum óriási szakadékot tár fel a megyék között: van, ahol szinte minden második jelölt azonnal sofőrré válik, míg más régiókban a sikerességi arány drámaian összeomlik. Országos szinten az első alkalommal vizsgázó 382 816 fős óriási tömegből mindössze 131 063-an kaptak „sikeres” minősítést. Ez mindössze 34,24%-os országos átlagos átmeneli arányt jelent. Gyakorlatilag a vizsgázók közel kétharmada bukással nyitja az autós vizsgák sorát.

Hol a legnehezebb jogosítványhoz jutni?

Az adatok részletes elemzése azt mutatja, hogy az iskola földrajzi elhelyezkedése – és ebből adódóan az adott megye vizsgaútvonalai – döntő szerepet játszanak a sikerben.

Így oszlanak meg a régiók az első próbálkozás szigorúsága szerint:

• A rangsor éllovasai: Fehér megye (48,64%) és Vâlcea megye (48,44%). Itt szinte minden második jelölt elsőre megszerzi a jogosítványt. Szintén az élmezőnyben található Brăila megye is, több mint 46%-os aránnyal.
• A rangsor sereghajtói: Iași (24,76%), Buzău (21,12%x) és Arad (22,92.) itt a legkisebb az esély a gyors sikerre.

Hogyan teljesítettek az erdélyi és székelyföldi megyék?

Erdélyben és Székelyföldön igen vegyes a mérleg: vannak kifejezetten jól teljesítő és az országos átlag feletti megyék, de akadnak olyanok is, ahol komolyan meg kell küzdeni a jogosítványért.

A sikerességi mutatók az első vizsgán az alábbiak szerint alakultak a vizsgált megyékben: Kolozs 43,13%; Hargita 42,70%; Szatmár 41,66%; Kovászna 34,57%; Bihar 30,75%; Szilágy 30,71%; Maros 30,62%; Brassó 28,49%.

Az adatokból jól látszik, hogy Kolozs, Hargita és Szatmár megyében az országos átlagnál (34,24%) lényegesen jobb esélyekkel indulnak a diákok, míg Brassó vagy épp Maros megye a nehezebb terepek közé tartozik.

Kiváló iskolák kontra „bukásgyárak”

A megyei átlagokon túl a hivatalos jelentés elképesztő különbségekre világít rá az oktatók és az autósiskolák egyéni teljesítménye között. Egyfelől léteznek rendkívül hatékony sofőr-iskolák, ahol az elméleti és gyakorlati felkészítés szintje megközelíti a tökéletest, és a tanulók több mint 70%-a, sőt 80%-a elsőre átmegy. Ezek a diákok az átlagnál sokkal jobban kezelik a vizsgadrukkot és a forgalmi csapdákat.

A skála másik végén viszont továbbra is működnek a fiatalok ezreit megnyomorító „bukásgyárak”. A hivatalos jelentésben szerepelnek olyan esetek, ahol egyes iskolák több tucat első vizsgázót küldtek a mélyvízbe, mégis 0,00%-os sikerességi rátával zárták az évet. Vrancea megyében egy autósiskola 18 jelöltből egyetlen sikeres vizsgát sem tudott felmutatni, míg Arad megyében egy másik intézmény 10 vizsgázóból 10 bukást könyvelhetett el.