A Scotland Yard szerint az eddigi vizsgálat nem tárt fel bizonyítékokat arra, hogy bűncselekmény okozta volna a londoni Heathrow repülőtér forgalmát csaknem egy teljes napra megbénító múlt heti transzformátortüzet – írja az MTI.

Pénteken egy nagyfeszültségű elektromos alállomás 25 ezer liter hűtőolajat tartalmazó transzformátora kigyulladt, emiatt teljesen megszűnt a legnagyobb forgalmú európai repülőtér áramellátása.

Heathrow-t 18 órányi időtartamra lezárták, és 63 ezer környékbeli lakás is áram nélkül maradt.

A hivatalos összesítés szerint a Heathrow lezárása miatt 1357 érkező és induló járatot kellett törölni, és ez hozzávetőleg negyedmillió utast érintett.

A Flightradar24 valós idejű online járatkövető szolgálat adatai szerint 120 olyan repülőgépet, amely a zárlat elrendelésének idején már úton volt Heathrow felé, kitérő repülőterekre kellett átirányítani, és ezek a járatok 21 ország 50 repülőterén szálltak le.

Az információs szakportál szerint egyedül a New York-i John F. Kennedy repülőtérről 28 járat volt úton Heathrow felé, amikor a londoni repülőtér forgalmát felfüggesztették.

Kapcsolódó

Újraindult a forgalom a Heathrow repülőtéren

Újraindult szombaton a menetrend szerinti forgalom a londoni Heathrow repülőtéren, amelyet egy transzformátorállomáson keletkezett tűz miatt előző nap 16 órányi időtartamra lezártak.

légiközlekedés repülőtér Heathrow

Heathrow kiemelt stratégiai fontossága miatt a vizsgálat irányítását a Scotland Yard terrorizmusellenes parancsnokságának nyomozói vették át.

A londoni rendőrség ugyanakkor kedd este bejelentette, hogy a tűz okainak kiderítésére indított vizsgálat semmiféle gyanús körülményt nem tárt fel, így a nyomozók már nem kezelik az incidenst potenciális bűncselekményként.

A tűz óta parázs vita zajlik a Heathrow igazgatósága és az országos áramelosztó cég, a National Grid között arról, hogy szükség volt-e a repülőtér ilyen hosszú lezárására. A National Grid érvelése szerint Heathrow két másik elektromos alállomásról is vételezhet áramot, és mindkettő önállóan is képes biztosítani a légikikötő működtetéséhez szükséges áramellátást.

Thomas Woldbye, a Heathrow vezérigazgatója szerint ugyanakkor a leállás után a liftektől az üzemanyagtöltő rendszereken és az utashidakon át az informatikai hálózatig a repülőtér minden egyes műszaki berendezését egyenként kellett újraindítani és ellenőrizni biztonságos működésüket.

A lezárástól és a járattörlésektől érintett légitársaságok már jelezték, hogy jogi útra terelik az ügyet, ha nem sikerül dűlőre jutni a Heathrow-t üzemeltető céggel a kártérítés kérdésében.