Minden idők legsúlyosabb repülőjárat-késései várhatók Európában idén nyáron, figyelmeztetett az Európai Unió, miután a légiforgalmi irányítók sztrájkolnak, az extrém időjárás miatt egyre több reptér zár be ideiglenesen, és soha nem látott szintre nőtt a járatok iránti kereslet – írja a Financial Times alapján a Digi24.

Túlterhelt rendszer, új rekordok a járvány után

Az EU tisztségviselői szerint a légiforgalmi irányítás rendszere már most is a kapacitásai határán működik, elsősorban a munkaerőhiány és a járvány utáni rekordméretű kereslet miatt. „Tavaly minden idők legrosszabb nyarát éltük át a késések és a járattörlések szempontjából. Az idei év nagyon hasonló lesz” – idéz a lap egy magas rangú uniós tisztségviselőt.

A legforgalmasabb napokon körülbelül 37 ezer járat indul Európában – ez a maximum, amit a jelenlegi irányítói kapacitás kezelni tud. Az Eurocontrol adatai szerint a légiforgalom már az év első felében 5 százalékkal nőtt 2024 azonos időszakához képest, és a forgalomszabályozásból eredő késések szintén 5 százalékkal emelkedtek.

A helyzet kilenc országban – köztük Franciaországban, Németországban, Görögországban és Spanyolországban – vezethet jelentős fennakadásokhoz, vagyis épp a legnépszerűbb nyaralóhelyeken.

Sztrájkok, elavult berendezések, kiöregedett szakemberek

A helyzetet súlyosbítják a szakszervezeti megmozdulások is, különösen Franciaországban. A múlt heti kétnapos franciaországi sztrájkok – amelyeket elavult berendezésekkel és a munkaerőhiánnyal indokoltak – 4000 járat törléséhez vezettek.

A francia közlekedési miniszter, Philippe Tabarot szerint az Air France is jelentős, akár milliós veszteséget szenvedhetett a Charles de Gaulle repülőtéren kialakult káosz miatt.

Túlzsúfolt repterek, szélsőséges időjárás, egyre több leállás

A közlekedési ügyekért felelős uniós biztos, Apostolos Tzitzikostas szerint az ukrajnai háború miatt csökkent légtérrel és a légiforgalmi irányítók hiányával küzdő kontinens nem bírna el további feszültségeket.

„Európa nem engedheti meg magának, hogy káosz alakuljon ki az égen” – jelentette ki.

Mindeközben az éghajlatváltozás okozta erdő- és bozóttüzek is egyre több problémát okoznak. „Az extrém időjárás hatásai komoly aggodalomra adnak okot, és a jövőben sokkal gyakoribbá válnak ezek a jelenségek – márpedig ezek közül sok kifejezetten veszélyes lehet a repülés szempontjából” – figyelmeztetett egy uniós illetékes.

Mit lehet tenni?

A késések egyik fő oka továbbra is a légiforgalmi irányítók hiánya. Tzitzikostas a tagállamok közlekedési minisztereinek írt levelében sürgette, hogy az országok valóban biztosítsák az ígért irányítói kapacitást, különösen a legforgalmasabb időszakokban és helyszíneken.

Bár a pilóták már egyéves képzés után repülhetnek, egyes országokban a légiforgalmi irányítóknak akár öt évig is kell tanulniuk – ezen szeretne változtatni az Európai Bizottság, biztonsági szervezetekkel együttműködve.