A csíkszeredai buszpályaudvar felújításával – bár van látható előrelépés – lassan halad a kivitelező, így a jelenleg érvényben lévő szerződés október 16-i lejártáig korántsem fejezik be a munkát. A csúszáshoz nagyban hozzájárult a humánerőforrás hiánya, de előre nem látott munkálatok is közbejöttek. A városvezetést nyugtalanítja a kialakult helyzet, ennek ellenére az a céljuk, hogy amennyire lehetséges, minél hamarabb tudják megnyitni az új pályaudvart a lakosság számára.

Mint megtudtuk, a kivitelező kérte a határidő meghosszabbítását a megyeszékhely önkormányzatától, a városvezetés azonban legfeljebb november 24-ig tud haladékot adni a kivitelezőnek és amennyiben szükséges, igaza tudatában, jogi lépéseket is fontolgat, hiszen a Regionális Operatív Program elmúlt ciklusa az idén december 31-én véget ér. Emiatt azokat a beruházásokat, amelyeket nem tudnak határidőre befejezni, a következő évtől folytathatják ugyan, de már a város saját költségvetéséből kénytelenek finanszírozni.

Mint ismert, a fenntartható mobilitási terv keretében tavaly májusban írta alá a csíkszeredai városháza a buszpályaudvar felújításáról szóló 11,43 millió lej értékű kivitelezési szerződést a Niliten Construcții Kft-vel. A megállapodás időtartama 12 hónapra szólt, de a téli hónapok idején leálló munka miatt reálisan csak a 2023 őszi befejezéssel számoltak. Mint a jelenlegi ábra is mutatja, a kivitelező cég, így sem tudott végezni a megbízatással, csúszásban van, annak ellenére, hogy akadnak látványos előrelépések az építkezésben. Az említett kivitelezőnek a közbeszerzési eljárások során több elnyert megbízatása van a városban – számos tömbház szigetelése, valamint a Nagy István Művészeti Középiskola és a Petőfi Sándor Általános Iskola tornatermének az építése – ezért sajnos a cég humánerőforrás-gondokkal küszködik, ami a buszpályaudvar építésének előrehaladását is nagyban érintette.

A csúszásnak ugyanakkor egyéb számos oka is volt, hisz több előre nem látott munkálat is közbejött, ami befolyásolta a felújítási folyamatot. Például a pályázat benyújtásakor úgy látták az illetékesek, hogy az épület addigi fűtésrendszere megfelelő, viszont idő közben kiderült, hogy az elmúlt években annyira megrongálódott, hogy teljesen új fűtésrendszerre van szükség.

Látható, hogy a munkálatok haladnak, de nem kellő ütemben, pedig amikor a szerződést aláírtuk, arra számítottunk, hogy az idén őszre, az iskolakezdésig el fog készülni a pályaudvar, de sajnos azt kell tapasztaljuk, hogy jelen pillanatban messze vagyunk a munkálatok befejezésétől – mondta megkeresésünkre csalódottan Bors Béla alpolgármester. Meg kell jegyezni, hogy a kinti munkálatok azért szépen, látványosan haladtak, hiszen jelen pillanatban már elkészült az állomás útfelületének teljes alapozása, ezt követi a betonozás, hiszen a buszpályaudvaron nem aszfaltút lesz, hanem betonút, ugyanakkor kilenc peron is megépült, illetve le van térkövezve – magyarázta az alpolgármester, aki érdekességként hozzáfűzte, hogy „több mint 102 ezer kilogramm vasat tartanak ezek a peronok.”

Az elöljáró közölte: ami az állomásépület belső és külső felújítását érinti, a teljes villanyhálózatot kicserélték, az épület nyolcvan százalékánál az ablakcseréket is végrehajtották, folyamatban vannak a belső vakolási munkálatok, majd a fűtésrendszernek a beszerelése következik. A tervezők a zöldenergiára is gondoltak, ezért a csarnok tetejére fotovoltaikus – napelemes – rendszert fognak telepíteni. Az új buszpályaudvar három részből fog állni. A legnagyobb és legfontosabb a városi tömegközlekedést kiszolgáló része – hiszen a jelenlegi, a vonatállomással szemben lévő kis pályaudvar oda fog költözni –, emellett helyet adnak a települések közti járatoknak is, hogy le-, illetve fel tudjanak majd szállni az utasok, és lesz egy beállójuk a nemzetközi járatoknak is.

A városi buszpályaudvarnak a ki- és bejárata a kenyérház felőli körforgalom irányába lesz, a települések közti buszok a Villanytelep utcából fogják megközelíteni az állomást, és a Brassói úton távoznak, a nemzetközi járatok pedig a Brassói útról, a vasútállomás felől térhetnek be a megállóba, majd a vasúti felüljáró híd irányába indulhatnak tovább. Az alpolgármester szerint a nehézségek ellenére a városvezetés célja, hogy a lehető leghamarabb megnyissák az új buszpályaudvart. Hozzáfűzte: prioritásként kezelik, hogy jövő nyárra, őszre a teljes új, sűrített gázzal működő huszonhárom járműből álló autóbuszflottát üzembe helyezzék, ami kiszámíthatóbb, rendszeresebb közösségi közlekedést fog eredményezni Csíkszeredában. Az alpolgármester megjegyezte: nagy szükség van rá, hiszen év elejétől a városháza 4500 csíkszeredai diáknak ingyenes bérletet biztosít, ami a jelenlegi hét autóbuszból álló flottát jelentősen megterheli. A jelenlegi, ideiglenesen működtetett távolsági buszállomással kapcsolatban Bors Béla megjegyezte, hogy a rossz idők beállta előtt a helyszínen melegedőpontot készülnek biztosítani.