Az elmúlt évben rekordmennyiségű súlyos közlekedési baleset történt Szilágy megyében. A héten bemutatott hivatalos elemzés szerint 2025-ben ötvennyolc ilyen baleset történt, amelyek következtében tizenöten életüket vesztették, negyvenhatan pedig súlyosan megsérültek. Ez 18,4 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.

A statisztikai adatok alapján Dari Tamás, Szilágy megye alprefektusa a Maszolnak elmondta: a számok mögött emberi tragédiák húzódnak meg, ezért a helyzet komoly társadalmi összefogást és célzott intézkedéseket igényel.

„Minden egyes baleset mögött családok sorsa, emberi életek és hosszú távú következmények állnak. A számok egyértelműen jelzik, hogy a megelőzés területén új szintre kell lépnünk. A rendőrség erőfeszítései jelentősek, de az önkormányzatok, az iskolák, a civil szervezetek és maguk a közlekedők felelőssége is kulcsfontosságú” – nyilatkozta Dari Tamás.

Több baleset, kevesebb haláleset, de több sérült

A megyei rendőr-főkapitányság részletes elemzése szerint 2025-ben 58 súlyos közlekedési baleset történt (kilenccel több az előző évhez képest), 15 halálos áldozatot regisztráltak (kettővel kevesebbet), és 46 súlyos sérültet láttak el (tizeneggyel többet, mint tavalyelőtt). Bár a halálos áldozatok száma enyhén csökkent, a balesetek és a súlyos sérülések számának jelentős növekedése riasztó tendenciára utal. Mint megtudtuk, a legfőbb okok között kerékpárosok szabályszegései (9 baleset), sebességhatár túllépése (7 baleset), ellentétes sávba hajtás (6 baleset) szerepelt.

Különösen aggasztó, hogy a kerékpárosokhoz köthető balesetek aránya több mint kétszeresére nőtt az előző évhez képest. „Ez világosan jelzi, hogy a közlekedésbiztonsági oktatás nem korlátozódhat az autóvezetőkre. A kerékpárosok, gyalogosok, sőt a mopeddel és lovaskocsival közlekedők is kiemelt figyelmet igényelnek” – emelte ki az alprefektus.

Vidéken romlott leginkább a helyzet

A balesetek területi eloszlása alapján a vidéki térségekben történt a súlyos balesetek többsége: 42 esetet regisztráltak, ami 40 százalékos növekedést jelent, ezzel szemben városi környezetben enyhe csökkenés volt tapasztalható.

A legveszélyeztetettebb térségek között Sarmaság–Kraszna–Nyirsid (Mirşid) körzete, Almás-völgye, Szilágysomlyó térsége, Zilah és környéke áll.

Több mint 43 ezer bírság – fokozott rendőri jelenlét

A közlekedésrendészet 2025-ben 1045 ellenőrző akciót szervezett, és összesen 43 241 bírságot szabott ki. Ezek harmada gyorshajtás miatt történt. Emellett közel ezer szankciót róttak ki kerékpáros szabályszegések miatt.

Dari Tamás szerint azonban a büntetés önmagában nem elegendő. „A szankciók fontosak, de legalább ilyen lényeges a megelőzés: az oktatás, a szemléletformálás és a helyi közösségekkel való együttműködés. Csak így érhetünk el tartós javulást” – figyelmeztetett.

Nincsenek „fekete pontok”, de a veszély valós

Pozitívum, hogy Szilágy megyében továbbra sincsenek hivatalosan nyilvántartott „fekete pontok”, vagyis olyan útszakaszok, ahol öt év alatt tíznél több súlyos baleset történt volna egy kilométeren belül. Ennek ellenére több országút – köztük a DN 1H és a DN 1F – kiemelten veszélyes.

Az alprefektus szerint 2026-ban átfogóbb, összehangolt stratégiára van szükség. Mint említette, fokozott rendőri jelenlétre lehet számítani a veszélyes útszakaszokon, továbbá célzott kampányokra kerékpárosok és gyalogosok számára, iskolai közlekedésbiztonsági programokra, önkormányzati együttműködésre az útburkolatok, jelzések és világítás javítása érdekében.

„Egyetlen elvesztett élet is sok, ezért azt akarjuk, hogy 2026-ban érezhetően csökkenjen a balesetek száma, és Szilágy megye közútjai biztonságosabbá váljanak mindenki számára. A 2025-ös év közlekedésbiztonsági mérlege egyértelmű figyelmeztetés. Bár a rendőrségi fellépés intenzív volt, a felelősség közös: járművezetők, kerékpárosok, gyalogosok és döntéshozók együttműködése nélkül nem várható érdemi javulás. A számok mögött emberi sorsok állnak, és ez mindannyiunkat cselekvésre kötelez” – zárta nyilatkozatát Dari Tamás.

(Nyitókép: IGSU)