Takaréklángon ég a Motor City
A szakmai bemutatók után a nagyközönség előtt is megnyílik a Detroiti Autószalon
| 2012-01-13 04:06:47
nyomtat | elküld

Amerikába is elért a hibridmánia és az üzemanyag-takarékosság, legalábbis ami az autógyártókat illeti, ezért izomautók helyett „európaias” kisautók várják a látogatókat az idei Detroiti Autószalonon.

Úgy tűnik, hogy még az izomatóikról és furgonjaikról híres amerikaiaknál is elkezdődik a hibridek és az alacsony fogyasztású kisautók korszaka, hiszen az idei Detroiti Autószalonon egyetlen kisteherautó vagy nagy terepjáró sem szerepel az újonnan bemutatott modellek között. Helyette olyan új Buick SUV-ot állítottak ki, amely még európai szemmel is kicsi: az Encore mindössze 4,28 méteres, s nálunk Opel Mokkaként forgalmazzák majd. Az Opel ugyanis továbbra is megmarad „regionális” brandnek. De még a tradicionális amerikai márkánál, a Dodgenál is érződik a változás szele, olyannyira, hogy a vadonatúj Dartban egy 1,4 literes turbómotor lapul meg. Ebben persze az is közrejátszik, hogy a Chrysler-csoport immár a Fiat tulajdonában van, amely költségcsökkentés céljából az Alfa Romeo Guiliettájának az erőforrását használta. Az persze még kérdéses, hogy a V8-asokhoz szokott amerikaiaknak tetszeni fog-e népautójuk olaszos változata.

kep alairas

A Cadillac ATS csupán 4,6 méter hosszú és dízeles erőforrás is szerepel a motorpalletáján

A General Motors még ennél is tovább merészkedett: leleplezték a legkisebb típúsú Cadillacet, a mindössze 4,6 méter hosszú ATS-t, amelynek motorpalettájára még egy dízeles erőforrás is felkerült. Ez várhatóan Európában lesz majd népszerű, a detroiti autógyártó ugyanis visszahozza a Cadillacet az öreg kontinensre, ahol az új 3-as BMW, valamint az Audi felfrissített A4-ese lesz a majdani konkurenciája. Amúgy még a Bentley is ráállt a fogyasztáscsökkentésre: a brit luxusmárka Continental GT-je az Audi legfrissebb turbós V8-asát kapta meg, amely bár teljesítményben picit gyengébb a régi hatliteres V12-esnél, de 40 százalékkal kevesebbet fogyaszt.

kep alairas

Dodge Dart: amerikai népautó olasz szívvel

A Ford Amerikában Fusion néven mutatta be az új Mondeót, de ez elektromos C-Max is megtalálható a gyártó standján, s persze a V8-as Mustangot sem szabad kifelejteni a sorból.

Hibridautókból sincs hiány a detroiti seregszemlén, a Volkswagen például a Jetta Hybriddel debütál, amelyben a 150 lóerős, 1,4 literes turbómotort egy 27 lóerős elektromotorral kombinálva nyertek 170 lőerős összteljesítményt. Ez a modell egyelőre csak a tengerentúlon kerül majd szériagyártásba, de a hajtásláncát Európában megkapja majd a Yaris.

A szakmai napok befejeztével, szombaton a nagyközönség előtt is megnyitja kapuit az amerikai autókiállítás, ahogyan Bill Perkins, a Detroiti Autószalon elnöke fogalmazott: „Ezen a héten a NAIAS (az Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállítás) lesz az autóuniverzum központja.”

Észak-Amerikában a Hyundai Elantra a befutó

A Hyundai Elantra lett az észak-amerikai 2012-es Év Autója – jelentették be a héten, a Detroiti Autószalon első szakmai napján. Az amerikai Év Teherautója díjat ezúttal egy luxusterepjáró, a Range Rover Evoque nyerte. Európában még várat magára az Év Autója cím nyertesének a kiléte, de az már eldőlt, hogy melyik hét modell került a döntőbe. Az 58 tagú szakmai zsűri a Citroën DS5-at, a Fiat Pandát, a Ford Focust, az Opel Amperát, a Range Rover Evoque-ot, a Toyota Yarist és a Volkswagen Up!-ot választotta. A verseny győztesét a márciusi Genfi Autószalonon jelentik be.

Hozzászólások



Hozzászólni csak regisztrált és bejelentkezett felhasználónak lehetséges. Ön nincs bejelentkezve.

Jelenleg nincs hozzászólás ehhez a cikkhez!




vélemény
Adieu Merkozy!

Adio Merkozy! Bienvenue Merkollande! Meghalt a király, éljen a király! – így ment ez, mióta föld és a világ, s most sincs másképpen. Van, aki siratja, van, aki alig várta a Merkozy néven elhíresült francia-német vezető páros, Angela Merkel német kancellár és Nicolas Sarkozy francia elnök olajozottan működő, egyhúron pendülő párosának széthullását, de egy valamiben kevesen kételkednek; mégpedig abban, hogy az elmúlt négy évben e két „államférfi” határozta meg az Európai Unió gazdaságpolitikáját, nem kis mértékben nemcsak a franciák-németek-görögök, hanem bizony a mi mindennapjainkat is. »

Gál Mária
Plágium

Lassan már az analfabéták is föl tudják mondani a szellemi termékek jogvédelmének szabályait, hogyan és miképpen szabad idézni a más dolgozatából, illetve mi a különbség a kisdoktori meg a szakdolgozat között? Mert lopni nem szép dolog – bár mindenki csinálja egy bizonyos tanultsági szint fölött. »

Krebsz János
Ankaro-damaszkuszáltan

Paradoxális oka annak, hogy Törökország régiómenedzseri státusépítése 2011 óta álldogál: éppen Szíria, az az ország, amelyet a közös határon fenyegetően tett-vett haderők csak 1998-ban tudtak meggyőzni arról, hogy jobb, ha nem támogatja a Kurd Munkáspártot. Az Aszad rezsim máris úgy látta, hogy egy Ankarával vívott háború kockázata nem éri meg, hogy a kurdokat felhasználva tartsanak Iránnal együtt sakkban egy NATO-tag és Amerika-barát országot, amely már akkor túl régióhangos volt az ízlésüknek. »

Ady András