Betegnyugdíjas mozgássérült vagyok, nagyon gyakran használom a kocsimat, nélküle nem tudnék létezni. Mivel a benzinárak az egekbe szöktek, ha lehetőségem lenne bioetanol (E85) üzemanyagot használnék, lényegesen olcsóbb lenne.

Kérdéseim: A bioetanol E85 használata hogyan befolyásolja a motor élettartamát? Lehet-e 100% bioetanollal üzemeltetni a motort, vagy milyen arányban keverve átalakítások nélkül? A bioetanol E85 üzemanyag előnyei és hátrányai. A kocsi több mint hat hónapig még garanciális, ha átállók bioetanol-üzem- módra, elvesztem-e a garanciát? Válaszukat előre is köszönöm, Boros Pál.

Mi is a bioetanol? Egy növényi alapanyagból előállított, víztelenített alkohol. Nemcsak a pénztárcánknak, de a környezetnek is kedvezünk a használatával. Az égésekor annyi szén-dioxid szabadul fel, mint amennyit a növény a felhasználása előtt megkötött, így nem járul hozzá az üvegházhatás erősödéséhez.

Tehát az E85-ben az E után álló szám nem az oktánszámot, hanem az üzemanyagba kevert etanol mennyiségét jelöli. Jelen esetben 85 térfogatszázalék bioetanol és 15 térfogatszázalék benzin keverékéből áll össze. Eddigi tapasztalataim szerint a motor élettartamát nem befolyásolja. A bioetanol benzinnel történő fele-fele arányú tankolása minden benzines autónál működik mind a karburátoros porlasztásnál, mind az elektronikus befecskendezésű, injektoros porlasztásnál is, átalakítások nélkül.

Az etanol fajlagos energiája alacsonyabb, mint a benziné, ezért 100% etanol üzemben dúsítani kell a keveréket (több etanolt kell adagolni). A karburátoros autóknál ezt a porlasztóban (karburátorban) lévő fő fúvóka méretezésével lehet szabályozni. A kivitelezése kevés szakismeretet és kézügyességet igényel, a pontos üzemanyag-mennyiség beállítása a karburátor többszöri szét- és összeszerelésével, kísérletezéssel állítható be. Ehhez nyilván többszöri fúvókacsere társul. Az etanolra beállított porlasztó motorja viszont tiszta benzinnel nem fog tökéletesen üzemelni, sokat fog fogyasztani. Ezért a kicserélt fúvókát meg kell őrizni, és a tiszta benzin üzemre való átálláskor vissza kell szerelni az eredeti fúvókát.

A modern autók elektronikus befecskendezésű injektoros porlasztásánál az átalakítás talán még ennél is egyszerűbb. A lényeg az, hogy az alacsonyabb energiasűrűsége miatt az etanolból több kell, mint a benzinből. A gyakorlatban ez körülbelül 25% dúsítást jelent. Ezt a dúsítást egy kicsi számítógép biztosítja, amivel pár óra alatt teljes 100% bioetanol használatú járművé alakíthatjuk át elektronikus befecskendezéses autónkat.

A készülék úgy módosítja a levegőkeveréket, hogy a jármű vezérlőegysége által megnöveli az injektorok nyitvatartási idejét. Ha benzint tankolunk, a lambdaszonda visszaveszi a felesleges többletüzemanyagot. Az E85 elégetésekor keletkező kipufogógázt a lambdaszonda szegény keverékként érzékeli, ezért rendszerdúsítási parancsot kap, viszont a gyári rendszer nem tudja mindkét üzemmódban tökéletesen növelni vagy csökkenteni a befecskendezett üzemanyag- mennyiséget.

Amellett, hogy az E85 olcsóbb, a bioetanol előnyei közé sorolhatjuk az üzemanyagrendszer tisztító hatását, amely által megnő az injektorok élettartama, a porlasztás tökéletesebb lesz, s ezzel nő a motor teljesítménye is, miközben a fogyasztása csökken.

A garanciával kapcsolatban azt tanácsolom, hogy alaposan tanulmányozza át az iratokat, esetleg kérdezzen rá a forgalmazónál, amelyiktől vásárolta, de ha nem akar kellemetlenséget, inkább ne használjon E85-öt üzemanyagot a garanciaidő alatt.

Tímár József, autószerelő mester

Hozzászólások

Hozzászólni csak regisztrált és bejelentkezett felhasználónak lehetséges. Ön nincs bejelentkezve.

Jelenleg nincs hozzászólás ehhez a cikkhez!