keresés

Hódít a Dacia a Hexagonban

A Dacia népszerűbb Franciaországban, mint például a Ford vagy az Opel – derült ki a legfrissebb statisztikákból. Persze azt nem tudni, hogy a román márka kizárólag riválisainál alacsonyabb árainak köszönheti-e ezt az előkelő ötödik helyet a novemberi eladási kimutatásban, de az tény: az elmúlt hónapban 10 431 autót értékesítettek a Hexagonban, míg Fordból csak 9658-at, Opelből pedig 7519-et. Ami meglepő, hogy az Audi csupán a tizedik, a Fiat, a Skoda vagy a Chevrolet pedig fel sem került a top tízes listára. Az élmezőnyt persze a hazai brandek uralják: Renault, Peugeot és a Citroën szerepel a dobogón. Mellettük még a Volkswagennek sikerült megelőznie a Daciát.

A Daciák ára bizonyára fontos szerepet játszik a vásárlók döntésében, de az sem tagadható, hogy amióta a Renault tulajdonában van, egyre nő a renoméja, különösen a Duster lopta be magát a sofőrök szívébe. Nem véletlen, hogy a modellek között is az élmezőnyben találjuk: 5782 eladott példányszámmal Franciaországban megelőzi például a Citroën C3-ast, a Renault Scenicet, a Peugeot 3008-at és 308-ast, valamint a top tízes listán sereghajtó Volkswage Polót, az élen a Renault Clio, a Pegueot 207, a Renault Megane és a Twingo végzett.

A francia autógyártók bizottsága novemberi kimutatásának legnagyobb meglepetése is a Daciához fűződik, hiszen az eladott új autók között szerepel egy Lodgy is, az a modell, amelyet hivatalosan még nem is dobtak piacra. Amint arról korábban beszámoltunk, a Dacia család legújabb tagját egyelőre csak a franciaországi jégralin lehet látni, a szériamodell csupán a jövő évi genovai autószalonon mutatkozik be. Az eladott Lodgy tehát minden bizonnyal az új egyterű tesztpéldánya, így egyelőre csak a lesifotósokban bízhatunk, akik talán lencsevégre kapják azt a nagy debütálás előtt.

A Dacia különben még mindig titkolózik, a versenyautó bemutatása után csak egy autóvédő huzattal letakart szériamodellről érkeztek fotók. A részletek így nem láthatóak, az viszont már biztos, hogy a vártnak megfelelően magasabb lesz, mint a jégralira tervezett autó. A formából arra is lehet következteti hogy a Lodgy nem hasonlít majd a Renault Scenicre, inkább a Chevrolet Orlando stílusára hajaz majd.

Prostnak sikerült győznie a Lodgyval

Remekül teljesít a Dacia Lodgy versenyváltozata, a feltuningolt motorral, átszabott méreteivel a második helyen áll a franciaországi jégralin. A Renault-tulajdonban lévő román autó érkező modellje az Andros Trófeán debütált, akárcsak annak idején a Duster, de érdekesség, hogy ez az első egyterű a verseny történetében. Ez azonban nem jelentett hátrányt a pilótáknak, s miután Evens Stievenart irányításával szerzett egy harmadik helyet a nyitófutamon, legutóbb a Forma-1-es legenda, Alain Prost a dobogó legfelső fokára állhatott fel a második fináléban. Az andorrai etap összetettjében a második helyen zárt, Jean-Phillippe Dayraut mögött. A Lodgy legközelebb a franciaországi Alpe d’Huez útjain bizonyíthat.

Limo-Dacia luxuskivitelben

Elkészült az első Dacia Duster limuzin, a Duster Mobil Iroda névre keresztelt koncepcióautó. Ezt a Renault Technologie Roumanie-nál praktizáló 23 fős, mesterképzősökből álló csoport valósította meg, a craiovai, bukaresti, piteşti-i és iaşi-i egyetemek autótervező-mérnöki szakának hallgatói négy hónapot dolgoztak a prototípuson. Az volt a feladatuk, hogy tervezzenek egy olyan működő autót amelyben úgy lehessen dolgozni, mint a Renault irodáiban. Ezt a fiatalok úgy oldották meg, hogy az amerikai limuzinok mintájára 1,5 méterrel megnyújtották a Dustert, s különleges figyelmet szenteltek a belső formatervezésnek. Igyekeztek praktikus és technológiailag ultramodern kialakítást kitalálniuk, amely valóban lehetővé teszi a menet közbeni, luxusiroda-hangulatú ügyintézést. A hátsó csomagtartót és az „anyósülést” kivették, valamint egy könnyebb, 1,6 literes benzinmotort raktak bele, hogy csökkentsék az autó tömegét.
A limuzin-Daciával azonban biztosan nem találkozunk majd az utakon, a francia Renault tulajdonában lévő román márka ezen modellje megmarad egyedi példánynak, csupán kiállításokon vehetjük górcső alá a leendő romániai autótervezők munkáját.

  autó-motor