Fázunk a dízeles autóban?
| 2012-02-10 03:15:19
Az elmúlt napok „szibériai” időjárása megihlette a németeket, s az ADAC (Német Autóklub) szakemberei letesztelték, hogy –10 Celsius fokos kinti hőmérséklet esetén a különböző autók utasterében a levegő milyen gyorsan éri el az optimális 22 Celsius fokot.
Azt már eddig is tudtuk, hogy a dízelmotorok lassabban melegszenek fel mint a benzinesek, hiszen a gázolaj hatékonyabban ég, így nem csak a fogyasztás, hanem az energiaveszteség is alacsonyabb. Ugyanakkor a Volvo S60 D5-ös modellje, a 205 literes dízelmotorral is a toppon végzett: a benzines élmezőnyhöz hasonlóan elölt-hátul kilenc perc alatt melegszik fel. Mellette még a BMW X5-öse, az xDrive20dAut 245 lóerős motorral tudja felvenni a versenyt a benzinesekkel: az utastér elülső részében kilenc, a hátulsó részében tizenegy perc elteltével érték el az optimális hőmérsékletet. A többi dízeles autónak ennél hosszabb időre van szükség, átlagosan 10-12 perc különbség is lehet egyazon autómodell benzines és dízeles változata között. Az első üléseken utazók többnyire három-négy perccel gyorsabban érezhetik a kellemes meleget, mint azok, akik a hátul ülnek. A tesztből az is bizonyítottá vált, hogy a nagyobb teljesítményű motorral felszerelt autók fűtése sokkal hatékonyabban működik az alacsony lőerős erőforrásokéval szemben, különösen ha utóbbi autók utasterének belső térfogata terjedelmes.
Jól fűt a Peugeot
Az ADAC száz autó fűtését vetette górcső alá, mégpedig úgy, hogy a szakemberek hét órán keresztül mínusz tíz fokos hőmérsékletben tartották a kocsikat, majd 40 km/h-ás sebességgel járatták azokat a próbapadon. A fűtést a maximumra állították, a ventilátort pedig a legerősebb fokozat háromnegyedére.
A Peugeot jól szerepelt az ADAC fűtéstesztjén
Mercedesek az élen
Az összesített élén egyértelműen a benzinesek dominálnak, de egy hibridnek sikerült megkaparintania a dobogó harmadik fokát. S ezzel a Mercedes-Benz lett az abszolút befutó, hiszen az élen a Mercedes-Benz SLS AMG (9 perc) végzett, a Mercedes E500 Coupéja (9 perc) előtt, míg a harmadik helyet a Mercedes S400 Hybrid 7G-Tronic kaparintotta meg. A benzinesek között még a Mazda3 2.0 (9 perc), az AudiTT Coupe 2.0 TFSI (11 perc), a Suzuki Kizaski 2.4 (9 perc), a Fiat Panda 1.2 (9 perc), Mazda2 1,3 (10 perc), a Seat Ibiza SC 1,4 TSI Cupra (10 perc), a Volkswagen Polo 1.2 TSI (10 perc) és a Porsche Boxster S (11 perc) került be az élmezőnybe.
A Daciákat ugyan nem tesztelte az ADAC, de használóik nem panaszkodnak a fűtésre, a Logan modellekben például érezhetően hatékonyan működik a rendszer.
vélemény
Adieu Merkozy!Adio Merkozy! Bienvenue Merkollande! Meghalt a király, éljen a király! – így ment ez, mióta föld és a világ, s most sincs másképpen. Van, aki siratja, van, aki alig várta a Merkozy néven elhíresült francia-német vezető páros, Angela Merkel német kancellár és Nicolas Sarkozy francia elnök olajozottan működő, egyhúron pendülő párosának széthullását, de egy valamiben kevesen kételkednek; mégpedig abban, hogy az elmúlt négy évben e két „államférfi” határozta meg az Európai Unió gazdaságpolitikáját, nem kis mértékben nemcsak a franciák-németek-görögök, hanem bizony a mi mindennapjainkat is. »
Gál Mária
PlágiumLassan már az analfabéták is föl tudják mondani a szellemi termékek jogvédelmének szabályait, hogyan és miképpen szabad idézni a más dolgozatából, illetve mi a különbség a kisdoktori meg a szakdolgozat között? Mert lopni nem szép dolog – bár mindenki csinálja egy bizonyos tanultsági szint fölött. »
Krebsz János
Ankaro-damaszkuszáltanParadoxális oka annak, hogy Törökország régiómenedzseri státusépítése 2011 óta álldogál: éppen Szíria, az az ország, amelyet a közös határon fenyegetően tett-vett haderők csak 1998-ban tudtak meggyőzni arról, hogy jobb, ha nem támogatja a Kurd Munkáspártot. Az Aszad rezsim máris úgy látta, hogy egy Ankarával vívott háború kockázata nem éri meg, hogy a kurdokat felhasználva tartsanak Iránnal együtt sakkban egy NATO-tag és Amerika-barát országot, amely már akkor túl régióhangos volt az ízlésüknek. »
Ady András
Hozzászólások
Hozzászólni csak regisztrált és bejelentkezett felhasználónak lehetséges. Ön nincs bejelentkezve.
Jelenleg nincs hozzászólás ehhez a cikkhez!